【東京駅】見どころ・基本情報・所要時間・アクセスを解説

東京駅の見どころ

東京駅は、東海・関西・中国・九州へ向かう東海道・山陽新幹線、東北・北海道へ向かう東北・北海道新幹線、信越・北陸へ向かう上越・北陸新幹線など、日本最大の新幹線ターミナル駅です。

在来線では、山手線、京浜東北線、上野東京ライン（東海道線、宇都宮線、高崎線、常磐線）、中央線（快速）、横須賀線・総武線（快速）、京葉線・武蔵野線などが、また東京メトロ丸ノ内線が乗り入れています。

1872年（明治5年）、新橋駅—横浜駅間で日本初の鉄道（官設鉄道）が開業します。新橋駅は現在の汐留駅、横浜駅は現在の桜木町駅にあたります。1889年（明治22年）、新橋駅—神戸駅間（東海道本線）が全線開通します。

1883年（明治16年）、上野駅—熊谷駅間で日本初の私鉄（日本鉄道）が開業します。1891年（明治24年）、上野駅—青森駅間（のちの東北本線）が全線開通します。

住宅密集地のため建設難度の高い新橋駅—上野駅間を高架鉄道で結び、その途中に中央停車場（中央駅）を設置する都市計画が策定されます。中央停車場として、官有地であり用地確保の容易な丸の内が選ばれます。

日清戦争や日本鉄道の国有化などを経て1914年（大正3年）、中央停車場は東京駅へと名称を改め開業します。旧新橋駅は汐留駅へと、旧烏森駅は新橋駅へと名称が改められます。

東京駅の開業に伴い、東海道本線は東京駅へと起点が改められます。1925年（大正14年）、山手線が環状運転を開始するのに併せ、東京駅—上野駅間が開業し、東北本線も東京駅へと起点が改められます。

1964年（昭和39年）、東京駅—新大阪駅間で東海道新幹線が開業します。東北新幹線は1982年（昭和57年）、大宮駅—盛岡駅間で暫定開業したあと、1985年（昭和60年）に上野駅、そして1991年（平成3年）に東京駅へと延伸し全線開業します。

辰野金吾と葛西萬司の共同設計で、1914年に完成しました。国の重要文化財に指定されています。同じく両氏の共同設計で先に完成した、盛岡の岩手銀行赤レンガ館とは、赤レンガやドーム天井といったデザイン上の共通性が見られます。

盛岡の観光スポット、グルメ、交通などについては、下の記事をご覧ください。

JR東海が管理する東海道・山陽新幹線ホーム（青色）と、JR東日本が管理する東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線ホーム（緑色）で、新幹線ホームが分かれています。

新幹線ホームは八重洲側にまとまり、在来線は地上ホームのほか、総武線・横須賀線と京葉線の地下ホームがあります。特に京葉線はほかのホームから離れているため、乗り換え時間に余裕を持つと安心です。

東京駅では、JR東海とJR東日本の新幹線を同じ駅で見比べられます。ここでは、同じホームに並ぶ車両や併結運転など、東京駅で撮影した組み合わせを紹介します。

左から、N700系1000番台（N700A）、700系です。

山形新幹線E3系と東北新幹線E2系の併結運転です。

山形新幹線E3系「つばさ」は、E8系の運行開始に伴い、2025年12月に定期運行を終了しました。

左から、東北・北海道新幹線E5系、上越・北陸新幹線E7系です。

奥が東北新幹線E2系、手前が秋田新幹線E6系と東北・北海道新幹線H5系の併結運転です。

山形新幹線E3系と東北・北海道新幹線H5系の併結運転です。

新幹線E926形電車は、新幹線区間では時速275キロメートルで走行しながら検測を行うことができます。East i（イーストアイ）と呼ばれています。

左から、東海道・山陽新幹線N700系、東北・北海道新幹線E5系です。近そうで遠いのが、両新幹線です。水と油のように、両新幹線が交わることはけっしてありません。

両新幹線がそれぞれ発展してきた背景や、新幹線各形式の特徴などについて、詳しくは下の記事をご覧ください。

以下は、公式情報を2026年9月16日に確認した内容です。旅行計画の際は、公式サイトの最新案内もあわせて確認してください。

🔗 公式サイト: 改札口、きっぷうりば、駅設備の案内は、JR東日本の東京駅情報で確認できます。

JR東日本公式サイト
www.jreast.co.jp
📍 所在地: 東京都千代田区丸の内1丁目
🕒 利用時間: 列車、改札口、きっぷうりば、駅構内施設によって異なります。
💶 料金: 丸の内駅舎の外観見学は無料です。改札内へ入る場合は、利用区間の乗車券類または入場券が必要です。
⏱️ 所要時間: 丸の内駅舎を中心に見るなら30～60分、駅構内の見どころや商業施設も巡るなら1～2時間が目安です（編集部による目安）。⚠️ 混雑、見学範囲、乗り換えの有無によって変わります。