Over de spoorwegen in het Verenigd Koninkrijk
Groot-Brittannië is de bakermat van de spoorwegen, maar heeft, anders dan het Franse Alstom en het Duitse Siemens, geen fabrikant die moderne spoorvoertuigen ontwikkelt en produceert.Hitachi is de onderneming die de afgelopen jaren steeds zichtbaarder is geworden in de Britse spoorwegsector.
Op de East Coast Main Line, de belangrijkste Britse spoorverbinding tussen Londen en Schotland, worden hogesnelheidstreinen van het bedrijf ingezet. De bijnaam ‘AZUMA’ is afgeleid van het Japanse woord azuma, dat oosten betekent.
Daarnaast heeft een joint venture van het bedrijf en Alstom het contract binnengehaald voor de hogesnelheidslijn van de volgende generatie, „HS2”, die Londen met Birmingham en andere steden moet verbinden. HS2 moet vanaf 2029 in gebruik worden genomen.
Historische spoorwegvoertuigen in Groot-Brittannië
Rocket
Rocket was de eerste locomotief ter wereld die personenvervoer per stoomlocomotief mogelijk maakte. Omdat de locomotief werd ontworpen door vader en zoon George en Robert Stephenson, Stephenson's Rocketwordt hij ook zo genoemd.
Dankzij talrijke innovaties, zoals het gebruik van een vlampijpketel en een mechanisme dat de kracht van de cilinders rechtstreeks op de wielen overbracht, liep de topsnelheid op tot meer dan 40 km/h. Ook bleef het beruchte record van het „eerste dodelijke ongeval ter wereld” achter, maar toen het tijdperk van massavervoer eenmaal was aangebroken, viel het doek nooit meer.
Stoomlocomotieven uit hun volwassen ontwikkelingsfase, zoals die in Japan, hebben een watertank verborgen onder de kolenbunker. Bij Rocket staat daarentegen op een opvallende plek naast de kolenbunker een houten vat.
LNER A4-stoomlocomotief nr. 4468 ‘Mallard’
De verfijnde, gestroomlijnde carrosserie lijkt nauwelijks op die van een stoomlocomotief. Hij staat ook bekend als de ‘Mallard’.
Het heeft het wereldsnelheidsrecord voor stoomlocomotieven met 126 mph（203 km/h）. Waarschijnlijk zal dit record nooit worden verbroken.
In het National Railway Museum in het Verenigd Koninkrijk worden ook tal van andere historische Britse spoorvoertuigen tentoongesteld.
In het onderstaande artikel vind je informatie over de bezienswaardigheden, openingstijden en prijzen van het Nationaal Spoorwegmuseum van het Verenigd Koninkrijk.
Hogesnelheidstreinen in het Verenigd Koninkrijk
Britse spoorwegen, type 395 “Javelin”
Dit is het eerste spoorwegvoertuig waarvoor Hitachi in het Verenigd Koninkrijk een opdracht binnenhaalde. Het succes van dit voertuig leidde later onder meer tot de 800-serie. Het rijdt tussen Londen en de havenstad Folkestone aan het Kanaal via High Speed 1 (HS1), dezelfde lijn die ook door Eurostar wordt gebruikt.
De bijnaam is “Javelin”, naar de middeleeuwse werpspeer.
De Javelin wordt geëxploiteerd door spoorwegmaatschappij Southeastern.
Het NHK-programma “Nieuw Project X: de hogesnelheidsspoorweg die Groot-Brittannië redde — de ommekeer van een spoorwegafdeling op de rand van de afgrond” vertelde het dramatische verhaal van het team van Hitachi’s fabriek in Kasado, vanaf het binnenhalen van de opdracht voor deze trein tot de start van de reguliere dienst.
Britse spoorwegstijl800
Net als de 395-serie is dit een trein die door Hitachi is geproduceerd. Great Western Railway (GWR) begon in 2017 als eerste in het Verenigd Koninkrijk met de commerciële dienstregeling van de 800-serie.
Britse spoorweg800stijl „AZUMA”
London North Eastern Railway begon in 2019 met de exploitatie van treinen uit de 800-serie. Deze trein heeft de bijnaam ‘AZUMA’.
Britse trein390 van het type ‘Pendolino’
Het is een elektrische kanteltrein van Alstom. Het hamsterachtige uiterlijk is schattig.
Een kantelende rijtuigbak is een constructie die veel wordt toegepast in Italiaanse hogesnelheidstreinen. Om hem te onderscheiden van de oorspronkelijke Italiaanse Pendolino wordt hij in Italië soms Pendolino britannico (Britse Pendolino) genoemd.
In het onderstaande artikel bespreken we de Italiaanse spoorwegen uitgebreider.
374-klasse van de Britse spoorwegen “Eurostar”
Dit is een trein uit de Siemens-serie die „Velaro” wordt genoemd. Hij is gebaseerd op de ICE 3 van Deutsche Bahn.
Gewone spoorwegvoertuigen in het Verenigd Koninkrijk
Britse spoorwegenMark4 DVT ‘Flying Scotsman’
Dit is een type van de zogenaamde push-pulltreinen, waarbij elektrische locomotief 91101 gekoppeld is aan stuurstandrijtuig 82205 (Mark4 DVT). De meeste treinen rijden met de locomotief voorop, die de rijtuigen trekt, terwijl een push-pulltrein het mogelijk maakt om met het stuurstandrijtuig voorop te rijden en de locomotief de rijtuigen te laten duwen.
Deze samenstelling staat bekend als „InterCity 225” en verving geleidelijk de dieseltrein „InterCity 125” op de trajecten waar de elektrificatie was voltooid.
De sneltrein tussen Londen en Edinburgh op de East Coast Main Line draagt van oudsher de bijnaam Flying Scotsman, wat „vliegende Schot” betekent.
Er staat: „WORLD FAMOUS SINCE 1924”. De geschiedenis van de Flying Scotsman gaat nog verder terug, tot het jaar 1862. Het lijkt erop dat de spoorwegmaatschappij deze naam in het jaar 1924 officieel heeft aangenomen.
British Rail-klasse 43
De combinatie van een diesellocomotief van het type 43 met Mark 3-rijtuigen wordt ook wel “InterCity 125” genoemd. Deze rijdt voornamelijk op niet-geëlektrificeerde trajecten.
British Rail Class 385
Dit is een trein uit Hitachi’s serie “AT200”. Hij rijdt in de omgeving van Schotland.
British Rail-klasse 185
Dit is een dieseltrein die wordt geëxploiteerd door TransPennine Express. Het is een variant van het Siemens-product Desiro.
York ligt aan de route die Newcastle, Manchester en Liverpool met elkaar verbindt.
British Rail-klasse 68
Ook dit voertuig wordt geëxploiteerd door TransPennine Express, maar dit is een diesellocomotief.
Het is een verfijnd ontwerp met veel gebogen oppervlakken, zoals je die niet bij Japanse treinen aantreft.
British Rail Class 700
Het is een trein uit de Desiro City-serie van Siemens. Govia Thameslink Railway (GTR) exploiteert deze onder het merk Thameslink.
British Rail Class 387
Het is een trein uit de serie van Bombardier die “Electrostar” wordt genoemd.
British Rail Class 360
Dit is een treinstel uit de Desiro-serie van Siemens.
British Rail-klasse 165
Het werd ontworpen door een staatsbedrijf dat niet meer bestaat. Het bedrijf werd overgenomen door ABB.
Britse spoorweg 92type „Caledonian Sleeper”
De Caledonian Sleeper is een nachttrein die Londen verbindt met verschillende steden in Schotland.
De Caledonian Sleeper is een nachttrein die Londen via de West Coast Main Line verbindt met verschillende steden in Schotland. We bespreken de cabines, de reiservaring en de rijtuigen. Lees het onderstaande artikel voor meer informatie.
