Sobre los ferrocarriles del Reino Unido
El Reino Unido es la cuna del ferrocarril, pero, a diferencia de la francesa Alstom y la alemana Siemens, no cuenta con un fabricante que desarrolle y produzca vehículos ferroviarios modernos.Hitachi es la empresa cuya presencia en el sector ferroviario británico ha aumentado notablemente en los últimos años.
En la East Coast Main Line, la principal arteria ferroviaria británica que conecta Londres con Escocia, circulan trenes de alta velocidad de la empresa. El apodo «AZUMA» procede de la palabra japonesa azuma, que significa este.
Además, una empresa conjunta de la compañía y Alstom ha obtenido el contrato para el ferrocarril de alta velocidad de nueva generación «HS2», que está previsto que conecte Londres con Birmingham y otras ciudades. Está previsto que HS2 entre en servicio a partir de 2029.
Vehículos ferroviarios históricos del Reino Unido
Rocket
Rocket fue la primera locomotora del mundo que hizo posible el transporte ferroviario de pasajeros mediante una locomotora de vapor. Como fue diseñada por el padre y el hijo George y Robert Stephenson, Stephenson's Rockettambién recibe este nombre.
Gracias a numerosas innovaciones, como el uso de una caldera de tubos de fuego y un mecanismo que transmitía directamente la fuerza de los cilindros a las ruedas, la velocidad máxima superó los 40 km/h. También dejó el infame registro del «primer accidente mortal del mundo», pero, una vez abierto el telón de la era del transporte masivo, nunca volvió a cerrarse.
Las locomotoras de vapor de una etapa madura de desarrollo, como las que se ven en Japón, tienen el depósito de agua oculto bajo el depósito de carbón. En Rocket, en cambio, hay un barril de madera colocado en un lugar visible junto al depósito de carbón.
Locomotora de vapor LNER A4 n.º 4468 «Mallard»
Su carrocería estilizada y aerodinámica apenas parece la de una locomotora de vapor. También se conoce como «Mallard».
Tiene el récord mundial de velocidad para locomotoras de vapor, con 126 mph（203 km/h）. Probablemente nunca será superado.
El Museo Nacional del Ferrocarril del Reino Unido también exhibe muchos otros vehículos ferroviarios históricos británicos.
Consulta el artículo siguiente para conocer las atracciones, el horario de apertura y las tarifas del Museo Nacional del Ferrocarril del Reino Unido.
Trenes de alta velocidad del Reino Unido
Ferrocarril británico de tipo 395 “Javelin”
Este fue el primer vehículo ferroviario con el que Hitachi obtuvo un pedido en el Reino Unido. El éxito de este vehículo dio lugar posteriormente, entre otros, a la serie 800. Circula entre Londres y la ciudad portuaria de Folkestone, situada junto al canal de la Mancha, por High Speed 1 (HS1), la misma línea que utiliza Eurostar.
Recibe el apodo de «Javelin», en referencia a la lanza arrojadiza medieval.
El servicio Javelin es operado por la compañía ferroviaria Southeastern.
El programa de NHK «Nuevo Project X: el tren de alta velocidad que salvó al Reino Unido — el giro decisivo de una división ferroviaria al borde del abismo» contó el drama del equipo de la planta de Hitachi en Kasado, desde la obtención del pedido de este tren hasta el inicio de su servicio comercial.
Estilo ferroviario británico800
Al igual que la serie 395, es un tren fabricado por Hitachi. En 2017, Great Western Railway (GWR) fue la primera compañía del Reino Unido en iniciar la explotación comercial de trenes de la serie 800.
Estilo ferroviario británico800«AZUMA»
London North Eastern Railway comenzó a operar trenes de la serie 800 en 2019. Este tren recibe el apodo de «AZUMA».
Tren británico390 del tipo «Pendolino»
Es un tren eléctrico de carrocería basculante fabricado por Alstom. Su aspecto parecido al de un hámster resulta encantador.
La carrocería basculante es un sistema muy utilizado en los trenes de alta velocidad italianos. Para distinguirlo del Pendolino italiano original, en Italia a veces se lo denomina Pendolino britannico (Pendolino británico).
En el artículo siguiente presentamos con más detalle los ferrocarriles italianos.
Clase 374 de los ferrocarriles británicos «Eurostar»
Es un tren de la serie de Siemens llamada «Velaro». Está basado en el ICE 3 de Deutsche Bahn.
Vehículos ferroviarios convencionales del Reino Unido
Ferrocarril británicoMark4 DVT «Flying Scotsman»
Se trata de un tipo de los llamados trenes push-pull, en los que la locomotora eléctrica 91101 está emparejada con el coche de control 82205 (Mark4 DVT). La mayoría de los trenes circula con la locomotora delante, tirando de los coches de pasajeros, mientras que los trenes push-pull permiten llevar el coche de control en cabeza y que la locomotora empuje los coches.
Esta composición se conoce como «InterCity 225» y sustituyó gradualmente al expreso diésel «InterCity 125» en los tramos cuya electrificación se había completado.
El tren exprés que conecta Londres y Edimburgo por la línea principal de la Costa Este recibe tradicionalmente el apodo de Flying Scotsman, que significa «escocés volador».
Está escrito «WORLD FAMOUS SINCE 1924». La historia del Flying Scotsman se remonta aún más atrás, hasta el año 1862. Parece que la compañía ferroviaria adoptó oficialmente ese nombre en el año 1924.
Clase 43 de British Rail
La composición formada por una locomotora diésel del tipo 43 y coches Mark 3 también se conoce como «InterCity 125». Opera principalmente en tramos sin electrificar.
British Rail Clase 385
Es un tren de la serie «AT200» de Hitachi. Circula por los alrededores de Escocia.
Clase 185 de British Rail
Es un tren diésel operado por TransPennine Express. Es una variante del producto Desiro de Siemens.
York se encuentra en la ruta que conecta Newcastle, Manchester y Liverpool.
British Rail Clase 68
Al igual que el anterior, es un tren operado por TransPennine Express, pero este es una locomotora diésel.
Es un diseño elaborado, con un amplio uso de superficies curvas, diferente de lo que se encuentra en los trenes japoneses.
British Rail Clase 700
Es un tren de la serie Desiro City de Siemens. Govia Thameslink Railway (GTR) lo opera bajo la marca Thameslink.
British Rail Clase 387
Es un tren de la serie de Bombardier llamada «Electrostar».
British Rail Clase 360
Es un vehículo de la serie de Siemens llamada Desiro.
British Rail serie 165
Fue diseñada por una empresa estatal que ya no existe. La empresa fue adquirida por ABB.
Ferrocarril británico 92tipo «Caledonian Sleeper»
El Caledonian Sleeper es un tren nocturno que conecta Londres con varias ciudades de Escocia.
El Caledonian Sleeper es un tren nocturno que conecta Londres con varias ciudades de Escocia por la West Coast Main Line. Presentamos sus compartimentos, la experiencia del viaje y los vagones. Para más información, consulta el artículo siguiente.
