เกี่ยวกับรถไฟในสหราชอาณาจักร
สหราชอาณาจักรเป็นประเทศต้นกำเนิดรถไฟ แต่ไม่มีผู้ผลิตที่พัฒนาและผลิตรถไฟสมัยใหม่เช่น Alstom ของฝรั่งเศสและ Siemens ของเยอรมนีHitachi คือบริษัทที่มีบทบาทโดดเด่นขึ้นเรื่อย ๆ ในวงการรถไฟของสหราชอาณาจักรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
รถไฟความเร็วสูงของบริษัทนี้ให้บริการบน East Coast Main Line ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายหลักของอังกฤษที่เชื่อมลอนดอนกับสกอตแลนด์ ชื่อเล่น “AZUMA” มาจากคำภาษาญี่ปุ่น azuma ซึ่งหมายถึงทิศตะวันออก
นอกจากนี้ กิจการร่วมค้าระหว่างบริษัทดังกล่าวกับ Alstom ยังได้รับสัญญาสร้างรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ “HS2” ซึ่งมีแผนเชื่อมต่อลอนดอนกับเบอร์มิงแฮมและเมืองอื่น ๆ โดย HS2 ตั้งเป้าเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2029 เป็นต้นไป
รถไฟประวัติศาสตร์ในสหราชอาณาจักร
Rocket
Rocket เป็นหัวรถจักรคันแรกของโลกที่ทำให้การเดินทางโดยสารด้วยรถจักรไอน้ำเกิดขึ้นได้ เนื่องจากออกแบบโดยจอร์จและโรเบิร์ต สตีเฟนสัน ผู้เป็นพ่อลูกกัน จึง Stephenson's Rocketหรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า
ด้วยนวัตกรรมมากมาย เช่น การใช้หม้อไอน้ำแบบท่อไฟและกลไกที่ส่งกำลังจากกระบอกสูบไปยังล้อโดยตรง ความเร็วสูงสุดจึงเกิน 40 km/h นอกจากนี้ยังทิ้งสถิติอันน่าอับอายของ “อุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตครั้งแรกของโลก” ไว้ด้วย แต่เมื่อม่านแห่งยุคการขนส่งมวลชนเปิดขึ้นแล้ว ก็ไม่เคยปิดลงอีกเลย
รถจักรไอน้ำจากยุคที่พัฒนาเต็มที่แล้วอย่างที่เห็นในญี่ปุ่น จะซ่อนถังน้ำไว้ใต้ถังเก็บถ่านหิน แต่สำหรับ Rocket กลับมีถังไม้ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ชัดข้างถังเก็บถ่านหิน
รถจักรไอน้ำ LNER A4 หมายเลข 4468 “Mallard”
ตัวถังที่เพรียวลมและประณีตนี้แทบดูไม่เหมือนรถจักรไอน้ำเลย เรียกกันอีกชื่อว่า “Mallard”
พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นที่จัดแสดงรถจักรไอน้ำที่ทำสถิติความเร็วสูงสุดของโลกที่ 126 mph（203 km/h）และมีแนวโน้มว่าจะไม่มีใครทำลายสถิตินี้ได้ในอนาคต
พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติของสหราชอาณาจักรยังจัดแสดงยานพาหนะทางรถไฟประวัติศาสตร์ของอังกฤษอีกมากมาย
ดูบทความด้านล่างสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับจุดน่าสนใจ เวลาเปิดทำการ และค่าเข้าชมพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติสหราชอาณาจักร
รถไฟความเร็วสูงของสหราชอาณาจักร
รถไฟอังกฤษรุ่น 395 “Javelin”
นี่คือรถไฟที่ฮิตาชิได้รับคำสั่งซื้อเป็นครั้งแรกในสหราชอาณาจักร ความสำเร็จของรถไฟรุ่นนี้นำไปสู่รถไฟรุ่น 800 และรุ่นอื่น ๆ ในเวลาต่อมา รถไฟวิ่งระหว่างลอนดอนกับเมืองท่าฟอล์กสโตนริมช่องแคบอังกฤษ โดยใช้เส้นทาง High Speed 1 (HS1) ซึ่งเป็นเส้นทางเดียวกับที่ยูโรสตาร์ใช้
สถานีนี้ได้รับฉายาว่า “Javelin” ซึ่งหมายถึง “หอกซัด” ในยุคกลาง
รถไฟ Javelin ให้บริการโดยบริษัทเดินรถไฟ Southeastern
รายการ NHK “โปรเจกต์ X ใหม่: รถไฟความเร็วสูงที่ช่วยกอบกู้สหราชอาณาจักร—การพลิกสถานการณ์ของแผนกยานพาหนะรถไฟที่ใกล้ล่มสลาย” ได้นำเสนอเรื่องราวดราม่าของทีมงานจากโรงงานฮิตาชิ คาซาโดะ ตั้งแต่การได้รับคำสั่งซื้อรถไฟขบวนนี้จนถึงการเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์
สไตล์รถไฟอังกฤษ800
เช่นเดียวกับรถไฟรุ่น 395 รถไฟรุ่นนี้ผลิตโดย Hitachi โดย Great Western Railway (GWR) เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ของรถไฟรุ่น 800 เป็นแห่งแรกในสหราชอาณาจักรเมื่อปี 2017
สไตล์รถไฟอังกฤษ800 “AZUMA”
London North Eastern Railway เริ่มให้บริการรถไฟรุ่น 800 ตั้งแต่ปี 2019 รถไฟขบวนนี้มีชื่อเล่นว่า “AZUMA”
รถไฟอังกฤษ390 รุ่น “Pendolino”
เป็นรถไฟฟ้าตัวถังเอียงที่ผลิตโดย Alstom รูปลักษณ์คล้ายแฮมสเตอร์ดูน่ารัก
ระบบตัวถังเอียงเป็นรูปแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟความเร็วสูงของอิตาลี เพื่อแยกความแตกต่างจาก Pendolino รุ่นดั้งเดิมของอิตาลี ในอิตาลีจึงอาจเรียกว่า Pendolino britannico (Pendolino ของอังกฤษ)
เราจะแนะนำการรถไฟอิตาลีโดยละเอียดในบทความด้านล่าง
รถไฟอังกฤษชั้น 374 “ยูโรสตาร์”
นี่คือขบวนรถไฟในซีรีส์ของ Siemens ที่เรียกว่า “Velaro” โดยมีพื้นฐานมาจาก ICE 3 ของการรถไฟเยอรมัน
รถไฟโดยสารทั่วไปในสหราชอาณาจักร
รถไฟอังกฤษMark4 DVT “Flying Scotsman”
นี่คือรถไฟประเภทหนึ่งที่เรียกกันว่าแบบพุชพูล โดยรถจักรไฟฟ้า 91101 จับคู่กับรถควบคุม 82205 (Mark4 DVT) รถไฟส่วนใหญ่ให้รถจักรอยู่ด้านหน้าและลากตู้โดยสาร ขณะที่รถไฟแบบพุชพูลสามารถให้รถควบคุมอยู่ด้านหน้าและให้รถจักรดันตู้โดยสารได้
ขบวนรถนี้เรียกว่า “InterCity 225” และค่อย ๆ เข้ามาแทนที่รถด่วนดีเซล “InterCity 125” บนช่วงเส้นทางที่เดินรถด้วยไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์แล้ว
รถไฟด่วนที่เชื่อมระหว่างลอนดอนกับเอดินบะระบนเส้นทางสายหลักอีสต์โคสต์ มีชื่อเล่นตามธรรมเนียมว่า Flying Scotsman ซึ่งหมายถึง “ชาวสกอตผู้โบยบิน”
มีข้อความเขียนไว้ว่า “WORLD FAMOUS SINCE 1924” ประวัติของ Flying Scotsman ย้อนกลับไปไกลกว่านั้นอีก จนถึงปี 1862 ดูเหมือนว่าบริษัทการรถไฟจะเริ่มใช้ชื่อนี้อย่างเป็นทางการในปี 1924
รถไฟ British Rail ชั้น 43
ขบวนรถที่ประกอบด้วยรถจักรดีเซลรุ่น 43 และตู้โดยสาร Mark 3 เรียกอีกอย่างว่า “InterCity 125” ให้บริการเป็นหลักในช่วงเส้นทางที่ไม่มีระบบไฟฟ้า
British Rail รุ่น 385
เป็นรถไฟในซีรีส์ “AT200” ของ Hitachi วิ่งให้บริการในพื้นที่โดยรอบสกอตแลนด์
รถไฟ British Rail รุ่น 185
นี่คือรถไฟดีเซลที่ให้บริการโดย TransPennine Express และเป็นรุ่นหนึ่งของผลิตภัณฑ์ Desiro จาก Siemens
ยอร์กตั้งอยู่บนเส้นทางที่เชื่อมระหว่างนิวคาสเซิล แมนเชสเตอร์ และลิเวอร์พูล
รถไฟ British Rail รุ่น 68
เช่นเดียวกับขบวนก่อนหน้านี้ รถไฟขบวนนี้ให้บริการโดย TransPennine Express เช่นกัน แต่เป็นรถจักรดีเซล
เป็นการออกแบบที่ประณีตและใช้พื้นผิวโค้งจำนวนมาก ซึ่งไม่ค่อยพบในรถไฟญี่ปุ่น
British Rail Class 700
เป็นขบวนรถไฟในซีรีส์ Desiro City ของ Siemens โดย Govia Thameslink Railway (GTR) ให้บริการภายใต้แบรนด์ Thameslink
British Rail Class 387
เป็นขบวนรถไฟจากซีรีส์ของบริษัท Bombardier ที่เรียกว่า “Electrostar”
รถไฟ British Rail ชั้น 360
นี่คือขบวนรถไฟจากซีรีส์ของ Siemens ที่เรียกว่า Desiro
British Rail รุ่น 165
สถานีแห่งนี้ได้รับการออกแบบโดยรัฐวิสาหกิจที่ปัจจุบันไม่มีอยู่อีกแล้ว บริษัทดังกล่าวถูก ABB เข้าซื้อกิจการ
รถไฟอังกฤษ 92แบบ “Caledonian Sleeper”
Caledonian Sleeper คือรถไฟตู้นอนที่เชื่อมต่อลอนดอนกับเมืองต่าง ๆ ในสกอตแลนด์
Caledonian Sleeper คือรถไฟตู้นอนที่เชื่อมต่อลอนดอนกับเมืองต่าง ๆ ในสกอตแลนด์ผ่านเส้นทางรถไฟสายหลัก West Coast Main Line เราจะแนะนำห้องพัก ประสบการณ์การโดยสาร และตู้รถไฟ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูบทความด้านล่าง
