Sobre as ferrovias do Reino Unido
O Reino Unido é o berço das ferrovias, mas, ao contrário da francesa Alstom e da alemã Siemens, não possui um fabricante que desenvolva e produza modernos veículos ferroviários.A Hitachi é a empresa que vem ganhando cada vez mais presença no setor ferroviário britânico nos últimos anos.
Na East Coast Main Line, a principal artéria ferroviária britânica que liga Londres à Escócia, são utilizados trens de alta velocidade dessa empresa. O apelido “AZUMA” vem da palavra japonesa azuma, que significa leste.
Além disso, a joint venture formada pela empresa e pela Alstom também venceu a licitação da ferrovia de alta velocidade de nova geração “HS2”, planejada para ligar Londres a Birmingham e outras cidades. A HS2 tem inauguração prevista a partir de 2029.
Veículos ferroviários históricos do Reino Unido
Rocket
A Rocket foi a primeira locomotiva do mundo a possibilitar o transporte ferroviário de passageiros com uma locomotiva a vapor. Como foi projetada pelo pai e filho George e Robert Stephenson, Stephenson's Rockettambém é outro nome pelo qual é conhecida.
Graças a várias inovações, como a adoção de uma caldeira flamotubular e de um mecanismo que transmitia diretamente a força dos cilindros às rodas, a velocidade máxima ultrapassou 40 km/h. Também deixou o infame registro do “primeiro acidente fatal do mundo”, mas a cortina da era do transporte em massa, uma vez aberta, nunca mais se fechou.
As locomotivas a vapor maduras, como as que vemos no Japão, escondem o tanque de água sob o depósito de carvão. Já na Rocket, um barril de madeira fica em um local visível ao lado do depósito de carvão.
Locomotiva a vapor LNER A4 nº 4468 “Mallard”
Sua carroceria aerodinâmica e refinada nem parece pertencer a uma locomotiva a vapor. Também é conhecido como “Mallard”.
Detém o recorde mundial de velocidade para locomotivas a vapor, com 126 mph（203 km/h）. É provável que nunca seja superado.
O Museu Nacional Ferroviário do Reino Unido também exibe muitos outros veículos ferroviários históricos britânicos.
Confira no artigo abaixo as atrações, o horário de funcionamento e os preços do Museu Nacional das Ferrovias do Reino Unido.
Trens de alta velocidade do Reino Unido
Ferrovia britânica do tipo 395 “Javelin”
Este foi o primeiro veículo ferroviário para o qual a Hitachi conquistou um contrato no Reino Unido. O sucesso desse veículo levou posteriormente, entre outros, à Classe 800. Ele circula entre Londres e a cidade portuária de Folkestone, às margens do Canal da Mancha, utilizando a High Speed 1 (HS1), a mesma linha usada pelo Eurostar.
Recebeu o apelido de “Javelin”, que significa “dardo”.
O serviço Javelin é operado pela empresa ferroviária Southeastern.
O programa da NHK “Novo Project X: o trem de alta velocidade que salvou o Reino Unido — a virada da divisão de material ferroviário à beira do colapso” contou o drama da equipe da unidade Kasado da Hitachi, desde a conquista do pedido deste trem até o início de sua operação comercial.
Estilo ferroviário britânico800
Assim como a série 395, é um trem fabricado pela Hitachi. Em 2017, a Great Western Railway (GWR) iniciou, pela primeira vez no Reino Unido, a operação comercial dos trens da série 800.
Estilo ferroviário britânico800“AZUMA”
A London North Eastern Railway começou a operar os trens da série 800 em 2019. Este trem recebeu o apelido de “AZUMA”.
Trem britânico390 do tipo “Pendolino”
É um trem elétrico com carroceria inclinável fabricado pela Alstom. Sua aparência, parecida com a de um hamster, é adorável.
A carroceria inclinável é um sistema amplamente adotado nos trens de alta velocidade italianos. Para distingui-lo do Pendolino italiano original, na Itália ele pode ser chamado de “Pendolino britannico” (Pendolino britânico).
Apresentamos mais detalhes sobre as ferrovias italianas no artigo abaixo.
Classe 374 das ferrovias britânicas “Eurostar”
É uma composição da série da Siemens chamada “Velaro”. Ela é baseada no ICE 3 da Deutsche Bahn.
Trens convencionais do Reino Unido
Ferrovia britânicaMark4 DVT “Flying Scotsman”
Este é um dos chamados trens push-pull: a locomotiva elétrica 91101 é acompanhada pelo carro de controle 82205 (Mark4 DVT). A maioria dos trens opera com a locomotiva na frente puxando os carros de passageiros, enquanto os trens push-pull permitem que o carro de controle fique na frente e que a locomotiva empurre os carros.
Essa composição é chamada de “InterCity 225” e, nos trechos eletrificados, substituiu gradualmente o trem expresso a diesel “InterCity 125”.
O trem expresso que liga Londres a Edimburgo pela linha principal da Costa Leste tradicionalmente recebe o apelido de Flying Scotsman, que significa “escocês voador”.
Está escrito “WORLD FAMOUS SINCE 1924”. A história do Flying Scotsman é ainda mais antiga, remontando ao ano 1862. Ao que parece, a companhia ferroviária adotou oficialmente esse nome no ano 1924.
Classe 43 da British Rail
A composição com uma locomotiva a diesel do tipo 43 e carros Mark 3 também é chamada de “InterCity 125”. Ela opera principalmente em trechos não eletrificados.
Trem Classe 385 da British Rail
É um trem da série “AT200”, fabricada pela Hitachi. Ele circula nos arredores da Escócia.
Classe 185 da British Rail
Este é um trem a diesel operado pela TransPennine Express. É uma variante do produto Siemens Desiro.
York fica no trajeto que liga Newcastle, Manchester e Liverpool.
British Rail Classe 68
Assim como o anterior, este é um trem operado pela TransPennine Express, mas aqui se trata de uma locomotiva a diesel.
É um design sofisticado, com amplo uso de superfícies curvas, diferente de tudo o que se vê nos trens japoneses.
British Rail Classe 700
É uma composição da série da Siemens chamada Desiro City. A Govia Thameslink Railway (GTR) opera o serviço sob a marca Thameslink.
British Rail Classe 387
É uma composição da série da Bombardier chamada “Electrostar”.
British Rail Classe 360
É um veículo da série da Siemens chamada Desiro.
British Rail série 165
Foi projetada por uma empresa estatal que já não existe. Essa empresa foi adquirida pela ABB.
„Caledonian Sleeper”, trem ferroviário britânico 92
O Caledonian Sleeper é um trem noturno que liga Londres a várias cidades da Escócia.
O Caledonian Sleeper é um trem noturno que conecta Londres a várias cidades da Escócia pela West Coast Main Line. Apresentamos as cabines, a experiência da viagem e os vagões. Para saber mais, consulte o artigo abaixo.
