O que ver na Estação de Tóquio
A Estação de Tóquio é o maior terminal de shinkansen do Japão, com linhas como o Tokaido e o Sanyo Shinkansen para Tokai, Kansai, Chugoku e Kyushu, o Tohoku e o Hokkaido Shinkansen para Tohoku e Hokkaido e o Joetsu e o Hokuriku Shinkansen para Shin'etsu e Hokuriku,maior terminal de shinkansen do Japão.
Entre as linhas ferroviárias convencionais, passam pela estação, entre outras, as linhas Yamanote, Keihin-Tōhoku, Ueno-Tóquio (Tōkaidō, Utsunomiya, Takasaki e Jōban), Chūō (rápida), Yokosuka-Sōbu (rápida) e Keiyō-Musashino, além da linha Marunouchi do metrô de Tóquio.
História
Em 1872 (5º ano da era Meiji),foi inaugurada a primeira ferrovia do Japão entre as estações de Shimbashi e Yokohama(ferrovia estatal). A estação Shimbashi corresponde à atual estação Shiodome, e a estação Yokohama, à atual estação Sakuragichō. Em 1889 (22º ano da era Meiji), foi concluído todo o trecho entre Shimbashi e Kobe (linha principal Tōkaidō).
Em 1883 (16º ano da era Meiji)foi inaugurada a primeira ferrovia privada do Japão, entre as estações de Ueno e Kumagaya(a Ferrovia Japonesa). Em 1891 (24º ano da era Meiji), foi concluído todo o trecho entre as estações de Ueno e Aomori (mais tarde, a Linha Tōhoku).
Como se tratava de uma área densamente residencial, onde a construção era difícil,o trecho entre as estações Shimbashi e Uenoseria ligado por uma ferrovia elevada, com a instalação, no caminho, daEstação Central (Terminal Central). Para esse terminal, foi escolhida Marunouchi, uma área pública onde era fácil garantir o terreno.
Após a Guerra Sino-Japonesa e a nacionalização das ferrovias japonesas, em 1914 (3º ano da era Taishō), a Estação CentralEstação de Tóquiofoi renomeada e inaugurada. A antiga Estação Shimbashi foi renomeada Estação Shiodome, e a antiga Estação Karasumori passou a se chamar Estação Shimbashi.
Com a inauguração da Estação de Tóquio, a Linha Principal Tōkaidō passou a ter sua origem na Estação de Tóquio. Em 1925 (14º ano da era Taishō), simultaneamente ao início da operação circular da Linha Yamanote, foi inaugurado o trecho entre as estações de Tóquio e Ueno, e a Linha Principal Tōhoku também passou a ter sua origem na Estação de Tóquio.
Em 1964 (Showa 39), entre as estações de Tóquio e Shin-Osakao Tokaido Shinkansenfoi inaugurado.O Tohoku Shinkansenteve sua operação provisória iniciada entre as estações de Omiya e Morioka em 1982 (Showa 57), foi estendido até a estação de Ueno em 1985 (Showa 60) e até a estação de Tóquio em 1991 (Heisei 3), completando toda a linha.
Edifício da estação Marunouchi
Kingō Tatsuno e Manji Kasaifoi projetada em conjunto e concluída em 1914. Foi designada como importante bem cultural do Japão. Assim como o Iwate Bank Red Brick Hall, em Morioka, concluído anteriormente com um projeto conjunto dos dois arquitetos, apresenta elementos de design em comum, como tijolos vermelhos e tetos abobadados.
Para saber mais sobre as atrações turísticas, a gastronomia, o transporte e outros aspectos de Morioka, consulte o artigo abaixo.
Terminal que reúne diversas linhas
As plataformas do shinkansen Tokaido e Sanyo, administradas pela JR Central (azul), são separadas das plataformas dos shinkansen Tohoku, Yamagata, Akita, Hokkaido, Joetsu e Hokuriku, administradas pela JR East (verde).
As plataformas do shinkansen ficam concentradas no lado Yaesu. Além das plataformas de superfície dos trens convencionais, há também plataformas subterrâneas das linhas Sōbu, Yokosuka e Keiyō. A linha Keiyō fica especialmente distante das demais plataformas, por isso é recomendável reservar tempo suficiente para a baldeação.
Trens-bala Shinkansen que podem ser vistos na Estação de Tóquio
Na Estação de Tóquio, é possível comparar os trens-bala da JR Central e da JR East na mesma estação. Aqui apresentamos combinações fotografadas na Estação de Tóquio, incluindo composições lado a lado na mesma plataforma e operações com trens acoplados.
Da esquerda: série N700 1000 (N700A) e série 700.
Trata-se de uma operação com as composições acopladas das séries E3 do Shinkansen Yamagata e E2 do Shinkansen Tōhoku.
O Yamagata Shinkansen da série E3, “Tsubasa”, encerrou a operação regular em dezembro de 2025 com o início da operação da série E8.
Da esquerda: a série E5 do Tohoku-Hokkaido Shinkansen e a série E7 do Joetsu-Hokuriku Shinkansen.
Ao fundo está a operação acoplada do Tohoku Shinkansen série E2; à frente, a operação acoplada do Akita Shinkansen série E6 com o Tohoku-Hokkaido Shinkansen série H5.
Trata-se da operação conjunta do Yamagata Shinkansen da série E3 com o Tohoku–Hokkaido Shinkansen da série H5.
O trem Shinkansen série E926 pode realizar inspeções enquanto percorre os trechos de alta velocidade a 275 quilômetros por hora.East i (pronuncia-se East Eye)é o nome pelo qual é conhecido.
Da esquerda, os trens-bala da série N700 das linhas Tōkaidō e San’yō e da série E5 das linhas Tōhoku e Hokkaidō. Esses dois trens-bala parecem próximos, mas estão distantes. Como água e óleo, eles nunca se cruzam.
Para saber mais sobre o contexto do desenvolvimento de ambos os shinkansen e as características de cada modelo, consulte o artigo abaixo.
Informações básicas sobre a Estação de Tóquio
As informações abaixo foram verificadas em fontes oficiais em 16 de setembro de 2026. Ao planejar a viagem, consulte também as informações mais recentes no site oficial.
- 🔗 Site oficial
- Informações sobre as catracas, bilheterias e instalações da estação podem ser consultadas na página da JR East sobre a Estação de Tóquio.
JR東日本 公式サイトwww.jreast.co.jp
- 📍 Localização
- 1-chome Marunouchi, Chiyoda, Tóquio
- 🕒 Horário de funcionamento
- Varia conforme os trens, as catracas, as bilheterias e as instalações dentro da estação.
- 💶 Preço
- A visita externa ao edifício da estação Marunouchi é gratuita. Para entrar na área após as catracas, é necessário ter um bilhete para o trecho utilizado ou um ingresso de acesso.
- ⏱️ Tempo necessário
- Para conhecer principalmente o edifício Marunouchi, reserve 30–60 minutos; para visitar também as atrações dentro da estação e os estabelecimentos comerciais, considere 1–2 horas (estimativa da redação).⚠️ O tempo varia conforme a lotação, a área visitada e a necessidade de fazer baldeações.
Como chegar à Estação de Tóquio
Se dividirmos a linha JR Yamanote em um lado leste, que corre paralelamente às linhas Keihin-Tohoku e Ueno-Tokyo, e um lado oeste, que corre paralelamente às linhas Saikyo e Shonan-Shinjuku, a Estação de Tóquio é o maior terminal do lado leste. Ela está ligada à Estação de Shinjuku, o maior terminal do lado oeste, pelas linhas que atravessam o centro: a JR Chuo (rápida) e a linha Marunouchi do metrô de Tóquio.
Transferência do shinkansen
Ao fazer a transferência do shinkansen para as linhas ferroviárias convencionais, reserve tempo para se deslocar entre as plataformas. De acordo com os tempos padrão de transferência da JR East, a transferência entre os shinkansen Tokaido e Sanyo e os shinkansen Tohoku, Yamagata, Akita, Hokkaido, Joetsu e Hokuriku leva cerca de 8 minutos, enquanto a transferência para a Linha Keiyo leva cerca de 20 minutos. Esses tempos podem mudar devido, por exemplo, a obras de melhoria na estação.
