Seværdigheder ved Tokyo Station
Tokyo Station er Japans største shinkansen-terminal med blandt andet Tokaido- og Sanyo-shinkansen til Tokai, Kansai, Chugoku og Kyushu, Tohoku- og Hokkaido-shinkansen til Tohoku og Hokkaido samt Joetsu- og Hokuriku-shinkansen til Shinetsu og Hokuriku,Japans største shinkansen-terminal.
Blandt de almindelige jernbanelinjer betjenes stationen blandt andet af Yamanote-, Keihin-Tōhoku-, Ueno-Tokyo-linjerne (Tōkaidō-, Utsunomiya-, Takasaki- og Jōban-linjerne), Chūō-linjen (hurtigtog), Yokosuka-Sōbu-linjen (hurtigtog) samt Keiyō-Musashino-linjerne. Tokyo Metro Marunouchi-linjen kører også hertil.
Historie
I 1872 (Meiji-æraens 5. år)blev Japans første jernbane åbnet mellem Shimbashi Station og Yokohama Station(den statslige jernbane). Shimbashi Station svarer til den nuværende Shiodome Station, og Yokohama Station til den nuværende Sakuragichō Station. I 1889 (Meiji-æraens 22. år) blev hele strækningen mellem Shimbashi og Kobe (Tōkaidō-hovedlinjen) åbnet.
I 1883 (Meiji-æraens 16. år)åbnede Japans første private jernbane mellem stationerne Ueno og Kumagaya(den japanske jernbane). I 1891 (Meiji-æraens 24. år) blev hele strækningen mellem stationerne Ueno og Aomori (den senere Tōhoku-linje) åbnet.
Da området var tæt bebygget og vanskeligt at anlægge i,strækningen mellem Shimbashi Station og Ueno Stationskulle forbindes med en højbane, og undervejs skulleCentralstationen (Central Station)opføres. Marunouchi blev valgt som placering, fordi området var statsejet, og det var let at sikre arealer.
Efter den kinesisk-japanske krig og nationaliseringen af de japanske jernbaner blev Centralstationen i 1914 (år 3 i Taishō-æraen)Tokyo Stationomdøbt og åbnet. Den tidligere Shimbashi Station blev omdøbt til Shiodome Station, og den tidligere Karasumori Station til Shimbashi Station.
Med åbningen af Tokyo Station blev Tōkaidō-hovedlinjens begyndelsespunkt flyttet til Tokyo Station. I 1925 (Taishō-æraens 14. år), samtidig med at Yamanote-linjen begyndte at køre som ringlinje, åbnede strækningen mellem Tokyo Station og Ueno Station, og Tōhoku-hovedlinjen fik også Tokyo Station som begyndelsespunkt.
I 1964 (Showa 39) mellem Tokyo Station og Shin-Osaka StationTokaido Shinkansenblev åbnet.Tohoku Shinkansenblev efter den midlertidige åbning mellem Omiya Station og Morioka Station i 1982 (Showa 57) forlænget til Ueno Station i 1985 (Showa 60) og videre til Tokyo Station i 1991 (Heisei 3), hvorefter hele strækningen var åbnet.
Marunouchi-stationsbygningen
Kingō Tatsuno og Manji Kasaiblev færdiggjort i 1914 efter et fælles design. Den er udpeget som en vigtig kulturel ejendom i Japan. Den har designelementer til fælles med Iwate Bank Red Brick Hall i Morioka, som blev færdiggjort tidligere efter et fælles design af de to arkitekter, blandt andet røde mursten og kuppellofter.
Læs artiklen nedenfor for oplysninger om turistattraktioner, madoplevelser, transport og andet i Morioka.
Trafikterminal med mange linjer
Shinkansen-perronerne for Tokaido- og Sanyo-linjerne, der administreres af JR Central (blå), er adskilt fra perronerne for Tohoku-, Yamagata-, Akita-, Hokkaido-, Joetsu- og Hokuriku-linjerne, der administreres af JR East (grøn).
Shinkansen-perronerne ligger samlet på Yaesu-siden. Ud over perronerne på jorden til de almindelige tog findes der også underjordiske perroner til Sōbu-, Yokosuka- og Keiyō-linjerne. Især Keiyō-linjen ligger langt fra de øvrige perroner, så det er en god idé at afsætte god tid til skift.
Shinkansen-tog, du kan se på Tokyo Station
På Tokyo Station kan du sammenligne JR Central- og JR East-shinkansen på samme station. Her præsenterer vi kombinationer, der er fotograferet på Tokyo Station, blandt andet tog, der holder ved siden af hinanden på samme perron, og sammenkoblede tog.
Fra venstre: N700-serien 1000 (N700A) og 700-serien.
Det er en sammenkoblet kørsel med E3-serien på Yamagata-shinkansen og E2-serien på Tōhoku-shinkansen.
Yamagata Shinkansen E3-serien „Tsubasa” indstillede den regelmæssige drift i december 2025, da E8-serien blev taget i brug.
Fra venstre: Tohoku-Hokkaido Shinkansen-serien E5 og Joetsu-Hokuriku Shinkansen-serien E7.
Bagest ses den sammenkoblede drift af Tohoku-shinkansen i E2-serien, og forrest den sammenkoblede drift af Akita-shinkansen i E6-serien med Tohoku-Hokkaido-shinkansen i H5-serien.
Det er en sammenkoblet kørsel med Yamagata Shinkansen i E3-serien og Tohoku-Hokkaido Shinkansen i H5-serien.
Shinkansen-toget i E926-serien kan foretage målinger, mens det kører på højhastighedsstrækninger med 275 kilometer i timen.East i (udtales East Eye)kaldes det.
Fra venstre ses N700-serien på Tōkaidō- og San’yō-shinkansenlinjerne samt E5-serien på Tōhoku- og Hokkaidō-shinkansenlinjerne. De to shinkansenlinjer virker tæt på hinanden, men er i virkeligheden langt fra hinanden. Ligesom vand og olie krydser de aldrig hinanden.
Du kan læse mere om baggrunden for udviklingen af de to shinkansen-linjer og de enkelte shinkansen-typers egenskaber i artiklen nedenfor.
Grundlæggende oplysninger om Tokyo Station
Oplysningerne nedenfor blev kontrolleret i officielle kilder den 16. september 2026. Tjek også de seneste oplysninger på det officielle websted, når du planlægger rejsen.
- 🔗 Officiel hjemmeside
- Oplysninger om billetkontroller, billetsalg og stationens faciliteter findes på JR Easts side om Tokyo Station.
JR東日本 公式サイトwww.jreast.co.jp
- 📍 Beliggenhed
- 1-chome Marunouchi, Chiyoda, Tokyo
- 🕒 Åbningstider
- Varierer efter tog, billetkontroller, billetsalg og faciliteter inde på stationen.
- 💶 Pris
- Det er gratis at se Marunouchi-stationsbygningen udefra. Hvis du vil ind gennem billetkontrollerne, skal du have en billet til den aktuelle strækning eller en adgangsbillet.
- ⏱️ Tidsforbrug
- Hvis du primært vil se Marunouchi-stationsbygningen, skal du regne med 30–60 minutter; hvis du også vil se seværdigheder og butikker inde på stationen, er 1–2 timer et passende estimat (redaktionens vurdering).⚠️ Tiden varierer efter trængsel, omfanget af besøget og eventuelle skift.
Transport til Tokyo Station
Hvis vi opdeler JR Yamanote-linjen i en østside, der løber parallelt med Keihin-Tohoku- og Ueno-Tokyo-linjerne, og en vestside, der løber parallelt med Saikyo- og Shonan-Shinjuku-linjerne, er Tokyo Station det største knudepunkt på østsiden. Den er forbundet med Shinjuku Station, det største knudepunkt på vestsiden, via de linjer, der krydser centrum: JR Chuo-linjen (hurtigtog) og Tokyo Metro Marunouchi-linjen.
Skift fra shinkansen
Ved skift fra shinkansen til de almindelige jernbanelinjer skal du beregne tid til at gå mellem perronerne. Ifølge JR Easts standardtider for skift er den vejledende tid for skift mellem Tokaido- og Sanyo-shinkansen samt Tohoku-, Yamagata-, Akita-, Hokkaido-, Joetsu- og Hokuriku-shinkansen 8 minutter, mens et skift til Keiyo-linjen tager omkring 20 minutter. Tiderne kan ændre sig på grund af for eksempel ombygningsarbejde på stationen.
