O železnicích ve Spojeném království
Velká Británie je kolébkou železnice, ale na rozdíl od francouzského Alstomu nebo německého Siemensu nemá výrobce, který by vyvíjel a vyráběl moderní železniční vozidla.Hitachi je společností, která v britském železničním odvětví v posledních letech stále více posiluje svou přítomnost.
Na East Coast Main Line, hlavní britské železniční tepně spojující Londýn se Skotskem, jsou nasazovány vysokorychlostní železniční soupravy této společnosti. Přezdívku „AZUMA“ dostaly podle japonského slova azuma, které znamená východ.
Kromě toho získalo konsorcium této společnosti a společnosti Alstom zakázku také na vysokorychlostní železnici nové generace „HS2“, která má spojovat Londýn s Birminghamem a dalšími městy. HS2 má být uvedena do provozu od roku 2029.
Historická železniční vozidla ve Spojeném království
Rocket
Lokomotiva Rocket jako první na světě umožnila osobní železniční dopravu pomocí parní lokomotivy. Protože ji navrhli otec a syn George a Robert Stephensonovi, Stephenson's Rocketse jí také říká.
Díky řadě inovací, jako bylo použití kotle s kouřovými trubkami a mechanismu, který přenášel výkon válců přímo na kola, dosáhla nejvyšší rychlost více než 40 km/h. Zůstává po něm i nechvalný záznam o „první nehodě se smrtelným zraněním na světě“, ale éra hromadné dopravy, jejíž opona se jednou otevřela, se už nikdy nezavřela.
Parní lokomotivy z období jejich zralého vývoje, jaké známe z Japonska, mají vodní nádrž ukrytou pod zásobníkem uhlí. U lokomotivy Rocket je však na nápadném místě vedle zásobníku uhlí umístěn dřevěný sud.
Parní lokomotiva LNER A4 č. 4468 „Mallard“
Jeho aerodynamicky uhlazená karoserie ani nepůsobí jako parní lokomotiva. Říká se mu také „Mallard“.
Drží světový rychlostní rekord pro parní lokomotivy, když dosáhl rychlosti 126 mph（203 km/h）. Je nepravděpodobné, že bude v budoucnu překonán.
V Národním železničním muzeu Spojeného království jsou vystaveny také mnohé další historické železniční vozy z Británie.
Informace o zajímavostech, otevírací době a vstupném do Národního železničního muzea Spojeného království najdete v níže uvedeném článku.
Vysokorychlostní železniční vozidla ve Velké Británii
Britské železnice 395 typu „Javelin“
Jde o železniční vozidlo, které společnost Hitachi získala jako svou první zakázku ve Spojeném království. Úspěch tohoto vozidla později vedl například k řadě 800. Jezdí mezi Londýnem a přístavním městem Folkestone u Lamanšského průlivu po trati High Speed 1 (HS1), kterou využívá také Eurostar.
Dostal přezdívku „Javelin“, což znamená „oštěp“.
Javelin provozuje železniční společnost Southeastern.
O dramatu týmu závodu Hitachi Kasado, který získal zakázku na tento vlak a dovedl jej až k zahájení pravidelného provozu, informoval pořad NHK „Nový Project X: Vysokorychlostní železnice, která zachránila Británii – Zvrat v železniční divizi na pokraji zániku“.
Britský železniční styl800
Stejně jako řada 395 jde o vlak vyrobený společností Hitachi. Great Western Railway (GWR) zahájily v roce 2017 jako první ve Spojeném království komerční provoz vlaků řady 800.
Britský železniční800styl „AZUMA“
Železnice London North Eastern Railway zahájila provoz vlaků řady 800 v roce 2019. Tento vlak má přezdívku „AZUMA“.
Britský železniční vlak390 typu „Pendolino“
Je to elektrická jednotka s naklápěcí skříní vyráběná společností Alstom. Její vzhled připomínající křečka je roztomilý.
„Naklápěcí skříň“ je řešení hojně používané u italských vysokorychlostních vlaků. Aby se odlišila od původního italského „Pendolina“, může se v Itálii označovat jako „Pendolino britannico“ (britské Pendolino).
Podrobněji představujeme italské železnice v článku níže.
Třída 374 britských železnic „Eurostar“
Jde o vlakovou soupravu ze série společnosti Siemens nazývané „Velaro“. Je založena na ICE 3 německých drah.
Běžná železniční vozidla ve Spojeném království
Britský železničníMark4 DVT „Flying Scotsman“
Jde o jeden z takzvaných push-pull vlaků: elektrická lokomotiva 91101 je spojena s řídicím vozem 82205 (Mark4 DVT). Většina vlaků je provozována tak, že lokomotiva v čele táhne osobní vozy, zatímco push-pull vlak umožňuje provoz s řídicím vozem v čele a lokomotivou, která osobní vozy tlačí.
Tato souprava se nazývá „InterCity 225“ a na elektrifikovaných tratích postupně nahradila dieselový rychlík „InterCity 125“.
Expresní vlak spojující Londýn a Edinburgh na hlavní trati East Coast tradičně nese přezdívku Flying Scotsman, což znamená „létající Skot“.
Je zde napsáno „WORLD FAMOUS SINCE 1924“. Historie Flying Scotsman sahá ještě dále, až do roku 1862. Zdá se, že železniční společnost toto jméno oficiálně přijala v roce 1924.
Britská železniční třída 43
Souprava s dieselovou lokomotivou typu 43 a vozy Mark 3 se také nazývá „InterCity 125“. Provozuje se především na neelektrifikovaných tratích.
Britské železnice řady 385
Jde o vlak z řady společnosti Hitachi s označením „AT200“. Jezdí v okolí Skotska.
Britská železniční třída 185
Jde o motorový vůz provozovaný společností TransPennine Express. Je variantou výrobku Siemens Desiro.
York leží na trase spojující Newcastle, Manchester a Liverpool.
British Rail řady 68
Stejně jako v předchozím případě jde o soupravu provozovanou společností TransPennine Express, tentokrát však s dieselovou lokomotivou.
Jde o propracovaný design s rozsáhlým využitím zakřivených ploch, jaký u japonských vlaků nenajdeme.
British Rail řady 700
Jde o vlakovou soupravu ze série společnosti Siemens nazvané Desiro City. Provozuje ji společnost Govia Thameslink Railway (GTR) pod značkou Thameslink.
British Rail řady 387
Jde o soupravu ze série společnosti Bombardier zvané „Electrostar“.
British Rail řady 360
Jedná se o železniční vůz ze série společnosti Siemens nazývané Desiro.
Britské železnice řady 165
Navrhl ji státní podnik, který již neexistuje. Tuto společnost následně koupila společnost ABB.
Britský železniční 92tvar „Caledonian Sleeper“
Caledonian Sleeper je noční vlak spojující Londýn s různými městy ve Skotsku.
Caledonian Sleeper je noční vlak, který po hlavní trati West Coast Main Line spojuje Londýn s různými městy ve Skotsku. Představíme vám jeho kupé, cestování jím i samotné vozy. Více informací najdete v článku níže.
