英国铁路:在铁路发源地谱写的新历史

キングス・クロス駅

关于英国铁路

英国是铁路的发源地,但不像法国的阿尔斯通和德国的西门子那样拥有开发、制造现代铁路车辆的厂商。日立制作所近年来在英国铁路界的存在感不断增强。

在连接伦敦和苏格兰的英国铁路大动脉East Coast Main Line上,采用了该公司的高速列车。昵称“AZUMA”源自日语azuma,意为东方。

此外,该公司与阿尔斯通组成的合资企业也获得了新一代高速铁路“HS2”的订单。HS2计划连接伦敦、伯明翰等地,目标是从2029年起陆续开通。

英国历史铁路车辆

火箭号

英国国家铁路博物馆(火箭号)
火箭号实现了世界上首次使用蒸汽机车的客运铁路运输。由于它由乔治·斯蒂芬森和罗伯特·斯蒂芬森这对父子设计,因此也被称为Stephenson's Rocket。

得益于采用烟管锅炉、将气缸动力直接传递给车轮的机构等诸多创新,最高速度达到了40 km/h以上。它也留下了“世界上第一起人员伤亡事故”这一不光彩的记录,但大规模运输时代的帷幕一旦拉开,便再也没有落下。

英国国家铁路博物馆(Rocket号)日本常见的成熟期蒸汽机车会将水箱隐藏在煤仓下方,但Rocket号则在煤仓旁显眼的位置放置了一个木桶。

LNER A4型蒸汽机车4468号“Mallard”

英国国家铁路博物馆(Mallard)
车身采用精致流线型设计,几乎看不出是一台蒸汽机车。它也被称为“Mallard”。

英国国家铁路博物馆(Mallard)
它以126 mph(203 km/h)的速度保持着蒸汽机车的世界最高速度纪录。今后恐怕也不会被打破。

英国国家铁路博物馆还展出了许多其他英国历史铁路车辆。

有关英国国家铁路博物馆的看点、开放时间和票价等信息,请参阅下文。

英国国家铁路博物馆:景点、开放时间、票价与交通指南
根据截至2026年10月的官方信息和实地采访,我们介绍英国国家铁路博物馆的看点,包括Rocket号、Mallard号和0系新干线等,以及开放时间、入馆费和从约克站前往博物馆的交通方式。

英国高速铁路车辆

英国铁路395型“Javelin”

圣潘克拉斯车站
这是日立制作所在英国首次获得订单的铁路车辆。该车辆的成功后来促成了800型等车型的诞生。它运行于伦敦和多佛海峡沿岸港口城市福克斯通之间,使用与欧洲之星相同的High Speed 1(HS1)线路。

圣潘克拉斯车站
它被赋予了“Javelin”这一昵称,意为中世纪的“投枪”。

圣潘克拉斯车站
Javelin由铁路公司Southeastern运营。

圣潘克拉斯车站
NHK节目《新Project X:拯救英国的高速铁路——濒临绝境的铁路车辆部门实现逆转》讲述了日立制作所笠户事业所团队从获得这款列车的订单到开始商业运营的曲折历程。

英国铁路风格800

帕丁顿车站
与395型一样,这也是日立制作所制造的列车。Great Western Railway(GWR)于2017年在英国率先开始800型列车的商业运营。

帕丁顿车站

英国铁路800风格“AZUMA”

伦敦国王十字车站
伦敦东北铁路于2019年开始运营800型列车。这款列车被昵称为“AZUMA”。

英国铁路390型“潘多利诺”

尤斯顿站
这是由阿尔斯通制造的摆式电车。外形像仓鼠一样可爱。
“车体倾斜式”是意大利高速列车广泛采用的方式。为了与意大利原版“Pendolino”区别,在意大利有时也称为“Pendolino britannico”(英国Pendolino)。

下面的文章将详细介绍意大利铁路。

意大利铁路:潘多利诺与三支箭
结合潘多利诺和红箭列车等车型,介绍意大利铁路的历史、运营体系和列车类别。

英国铁路374型“欧洲之星”

圣潘克拉斯车站
这是西门子公司名为“Velaro”的系列列车,基于德国铁路的ICE 3打造。

英国普通铁路车辆

英国铁路 Mark4 DVT“飞翔的苏格兰人”

国王十字车站这是一种所谓的推拉式列车,电力机车91101与控制车82205(Mark4 DVT)组成搭档。大多数列车由位于最前方的机车牵引客车运行,而推拉式列车则可以让控制车位于最前方,由机车推动客车运行。
这组列车被称为“InterCity 225”,在完成电气化的区间逐步取代了柴油特快列车“InterCity 125”。

国王十字车站
在东海岸主线上往返于伦敦和爱丁堡之间的特快列车,传统上被称为Flying Scotsman,意为“飞翔的苏格兰人”。

国王十字车站
上面写着“WORLD FAMOUS SINCE 1924”。Flying Scotsman的历史更加悠久,可以追溯到1862年。铁路公司似乎是在1924年正式采用这一名称的。

英国铁路43型

国王十字车站
由 43 型柴油机车牵引 Mark3 型客车组成的列车,也称为“城际 125”。主要运行于非电气化区段。

英国铁路385型

格拉斯哥皇后街车站(英国铁路385型)
这是日立制作所名为“AT200”的系列列车,运行于苏格兰近郊。

英国铁路185型

约克站
这是由TransPennine Express运营的柴油动车组,属于西门子Desiro产品的一个变体。

约克位于连接纽卡斯尔、曼彻斯特和利物浦的线路沿线。

英国铁路68型

约克站
这同样是由TransPennine Express运营的车辆,但这里采用的是柴油机车。

这是大量运用曲面的精巧设计,在日本列车中并不常见。

英国铁路700型

国王十字车站
这是西门子Desiro City系列的列车。由戈维亚泰晤士联线铁路(GTR)以Thameslink品牌运营。

英国铁路387型

帕丁顿车站
这是庞巴迪公司“Electrostar”系列的列车。

英国铁路360型

帕丁顿车站
这是西门子旗下名为Desiro的系列列车。

英国铁路165型

帕丁顿车站
这座建筑由一家曾经存在的国有企业设计。该公司后来被ABB收购。

英国铁路92型“Caledonian Sleeper”

Caledonian Sleeper
Caledonian Sleeper是连接伦敦与苏格兰各城市的卧铺列车。

Caledonian Sleeper 是一列经由西海岸干线连接伦敦与苏格兰各城市的卧铺列车。本文将介绍车厢、乘车体验和列车车辆。详情请参阅下方文章。

Caledonian Sleeper:亮点、票价、预订与交通指南
本文根据截至2026年10月的官方信息和实地采访,介绍Caledonian Sleeper的客舱、车内设施、早餐等亮点,以及票价、预订和从伦敦及苏格兰各车站乘坐的方法。
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