英国国家铁路博物馆的看点
作为铁路发源地而自豪的英国拥有世界最大的铁路博物馆之一。
据说完成了蒸汽机车基本设计的Rocket以及Mallard创下了蒸汽机车的世界最高速度纪录；馆内尤其拥有丰富的蒸汽机车展品。
来自日本的新干线0系列车由日本捐赠，成为博物馆具有代表性的展车中的1辆。
博物馆已与埼玉铁道博物馆、京都铁道博物馆缔结姐妹馆关系。
是一座很有韵味的砖砌建筑。
日本新干线0系与英国的传奇列车并列展示。
这里同样在离入口最近的位置设有介绍新干线的展板。
它的右侧是Mallard号，再往右是昵称为“Deltic”的柴油机车。稍后我们将配合实物照片逐一介绍。
格拉德斯通号
这就是所谓的御召列车。在日本应当悬挂菊花纹章的位置，悬挂着英国国徽。狮子象征英格兰，独角兽象征苏格兰。
这是由格拉德斯通号牵引的客车，被称为“维多利亚女王的客车（Queen Victoria's Saloon）”。
您可以坐在以列车乘客座椅为设计灵感的座位上喝茶休息或享用轻食。
陈列着御用列车的“Station Hall”外墙上绘有各种铁路相关企业的标志。左下方有“JR Central”的标志。
0系新干线列车是由JR西日本而非JR东海捐赠的，因此这次涂装似乎并不是为了纪念此事。
火箭号
火箭号实现了世界上首次使用蒸汽机车的客运铁路运输。由于它由乔治·斯蒂芬森和罗伯特·斯蒂芬森这对父子设计，因此也被称为Stephenson's Rocket。
得益于采用烟管锅炉、将气缸动力直接传递给车轮的机构等诸多创新，最高速度达到了40 km/h以上。它也留下了“世界上第一起人员伤亡事故”这一不光彩的记录，但大规模运输时代的帷幕一旦拉开，便再也没有落下。
日本常见的成熟期蒸汽机车会将水箱隐藏在煤仓下方，但Rocket号则在煤仓旁显眼的位置放置了一个木桶。
英国铁路373型“欧洲之星”
“欧洲之星”是穿越英吉利海峡隧道、连接伦敦与巴黎的国际列车名称。373型以法国国铁的高速列车TGV为基础开发，于1994年开始商业运营。
关于巴黎的旅游景点、美食和交通等信息，请参阅下方的文章。
新干线0系
2001年由JR西日本捐赠。馆内还展出了与新干线历史相关的资料。
顺便一提，埼玉（JR East）铁道博物馆展出的新干线0系，也是由JR West捐赠的。
LNER A4型蒸汽机车4468号“Mallard”
车身采用精致流线型设计，几乎看不出是一台蒸汽机车。它也被称为“Mallard”。
它以126 mph（203 km/h）的速度保持着蒸汽机车的世界最高速度纪录。今后恐怕也不会被打破。
从左到右分别是英国铁路52型、55型和40型柴油机车。55型也因“德尔蒂克”这一昵称而广为人知。
在用柴油机车取代蒸汽机车时，由于柴油机车运行声音安静，接连发生了多起碰撞事故。因此，英国铁路规定必须将柴油机车的车头涂成黄色。这一传统也延续到了欧洲之星和日立制造的800型列车上。
40型不是黄色的，或许是因为当时正处于过渡期。
下面的文章将详细介绍英国铁路。
斯特林单式机车
英国南北狭长。英国铁路有2条主要干线：纵贯西海岸南北的西海岸主线，以及纵贯东海岸南北的东海岸主线。两条线路长期以来一直在竞相缩短前往英格兰北部和苏格兰方向的行程时间。
这款 Stirling Single 于19世纪后半叶作为东海岸线的明星机车登场。其特点是配备了8 ft（2.4 m）的巨大驱动轮，平均速度达到50 mph（80 km/h），最高速度达到85 mph（137 km/h）。
汉密尔顿公爵夫人
与Mallard号一样，其特点是采用了流线型设计。
虽然在空气动力学方面具有优势，但维护性差是一个重大缺点，最终只能拆下流线型外罩后运行。为在铁路博物馆展出，还原了其具有特色的流线型外罩。
GWR轨道车
这辆车同样采用流线型设计，但不是蒸汽机车，而是1934年制造的柴油车。它似乎不是机车，而是采用动力分散方式的动车组，并被昵称为“飞香蕉”。
它深受以汽车设计闻名的埃托雷·布加迪设计的“轨道车”影响。布加迪的“轨道车”陈列于法国米卢斯的铁路博物馆Cité du Train。
与埼玉铁路博物馆一样，馆内也设有转车台。
如果有可以俯瞰全景的观景空间就好了，但遗憾的是没有找到。
China Railways KF7
这是一辆1935年在英国制造、曾在中国投入商业运营的蒸汽机车。1979年，中国政府将其捐赠给英国国家铁路博物馆，使它回到了故乡。
它由Vulcan Foundry制造。顺带一提，日本最早的铁路开通后运行于新桥和横滨之间的车辆，也由该公司制造。目前陈列在埼玉铁道博物馆。
这是曾在波特·卡莱尔铁路（Port Carlisle railway）上使用的马拉铁路客车，也称为“Dandy Car”。
19世纪初，大多数马车铁路都被蒸汽机车取代，但Port Carlisle Railway一直作为马车铁路运营到1914年。
馆内还展示了铁路模型。看起来是OO轨距（double-o）。有一个人倒在地上，不知道发生了什么？
此外还有需另行付费、可供家长和孩子一起乘坐的微型铁路，以及名为“Mallard Experience”的游乐园式游乐设施。这里也很适合家庭游览。
英国国家铁路博物馆基本信息
以下信息已于2026年10月11日根据官方资料确认。规划行程时，也请查看官方网站的最新信息。
- 🔗 官方网站
- 可查看参观指南、入馆信息和体验项目。
Home | National Railway MuseumImmerse yourself in the home of iconic locomotives and an unrivalled collection of engineering brilliance at the Na...www.railwaymuseum.org.uk
- 📍 地址
- Leeman Road, York YO26 4XJ, United Kingdom
- 🕒 开放时间
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- 每天 10:00–17:00（最后入馆16:30）
Station Hall 已重新开放。
- 🚫 闭馆日
- 12月24日至26日闭馆。参观前请查看官方营业信息，确认临时闭馆或开放时间变更情况。
- 💶 入场费
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- 普通入馆 免费（欢迎捐款）
- 收费体验项目 Wonderlab 1日票£8.60起。2岁及以下儿童和陪同人员免费
- 🎫 门票
- 尤其在繁忙时期，建议提前在线预约。也可以当天入馆，但未预约的访客可能需要等待更长时间。
- ⏱️ 参观时间
- 参观 Great Hall 和 Station Hall 的主要展品，建议安排2～3小时。⚠️ 请根据计划参观的区域和参加的体验项目安排时间。如果在免费入馆之外还参加定时活动，也请将活动时间计算在内。
英国国家铁路博物馆的交通方式
英国国家铁路博物馆位于约克。
从伦敦国王十字车站乘坐LNER或Grand Central前往约克，大约需要1小时45分钟至2小时。下文介绍国王十字车站的看点和乘车信息。
如果要避开台阶，请从约克站正面出口出站后向左走，经过米尔纳酒店（Milner Hotel），进入Station Rise。穿过Marble Arch（Marble Arch）隧道，过马路后前往Hudson Boulevard（Hudson Boulevard），按照指示牌经过微型铁路和访客停车场。
在线地图可能会显示错误路线，因此请使用博物馆的官方路线图和现场指示牌。
相关指南“【ヨーク】観光スポット・グルメ・交通・モデルコースを解説”目前仅提供日文版。
