Sehenswürdigkeiten im Nationalen Eisenbahnmuseum des Vereinigten Königreichs
Das Vereinigte Königreich, das stolze Ursprungsland der Eisenbahn, beherbergt eines der größten Eisenbahnmuseen der Welt.
von dem gesagt wird, dass es die grundlegende Konstruktion der Dampflokomotive vollendet habeRocketsowieMallarddie den Weltrekord für die Geschwindigkeit einer Dampflokomotive aufstellte; besonders umfangreich ist die Ausstellung zu Dampflokomotiven.
Aus JapanShinkansen-Baureihe 0wurde gespendet und gehört zu den repräsentativen Ausstellungsfahrzeugen des Museums – 1 davon.
Mit dem Eisenbahnmuseum in Saitama und dem Eisenbahnmuseum Kyōto bestehen Schwesterbeziehungen.
Ein charaktervolles Backsteingebäude.
Der japanische Shinkansen der Baureihe 0 steht neben britischen Legenden.
Auch hier befindet sich an der Stelle direkt am Eingang eine Tafel über den Shinkansen.
Rechts daneben steht die Mallard, und noch weiter rechts eine Diesellokomotive mit dem Spitznamen „Deltic“. Alle werden wir später zusammen mit Fotos der echten Lokomotiven vorstellen.
Gladstone
Dies ist der sogenannte Hofzug. An der Stelle, an der sich in Japan das Chrysanthemenwappen befände, befindet sich das britische Staatswappen. Der Löwe steht für England, das Einhorn für Schottland.
Es handelt sich um einen von der Lokomotive Gladstone gezogenen Personenwagen, der als „Salonwagen von Königin Victoria (Queen Victoria's Saloon)“ bezeichnet wird.
Auf Sitzen, die den Fahrgastsitzen eines Zuges nachempfunden sind, können Sie eine Teepause einlegen oder einen kleinen Imbiss zu sich nehmen.
An der Außenwand der „Station Hall“, in der der königliche Zug steht, sind Logos verschiedener mit der Eisenbahn verbundener Unternehmen aufgemalt. Unten links befindet sich das Logo von „JR Central“.
Da nicht JR Central, sondern JR West den Shinkansen der Baureihe 0 gespendet hat, scheint die Lackierung dies nicht zu würdigen.
Rocket
Rocket ermöglichte als erste Lokomotive der Welt den Personenverkehr mit einer Dampflokomotive. Da sie von Vater und Sohn George und Robert Stephenson entworfen wurde, Stephenson's Rocketwird sie auch genannt.
Dank zahlreicher Innovationen, etwa des Einsatzes eines Rauchrohrkessels und eines Mechanismus zur direkten Übertragung der Zylinderkraft auf die Räder, erreichte die Höchstgeschwindigkeit mehr als 40 km/h. Zwar blieb auch der unrühmliche Rekord des „weltweit ersten tödlichen Unfalls“ zurück, doch der Vorhang des Zeitalters des Massentransports, der sich einmal geöffnet hatte, schloss sich nie wieder.
Dampflokomotiven aus ihrer ausgereiften Entwicklungsphase, wie man sie aus Japan kennt, haben einen Wassertank unter dem Kohlebunker verborgen. Bei Rocket steht dagegen an auffälliger Stelle neben dem Kohlebunker ein Holzfass.
British Rail Baureihe 373 „Eurostar“
„Eurostar“ ist der Name des internationalen Zuges, der London und Paris durch den Kanaltunnel verbindet. Die Baureihe 373 wurde auf Grundlage der französischen Hochgeschwindigkeitszüge TGV entwickelt und nahm 1994 den kommerziellen Betrieb auf.
Informationen zu den Sehenswürdigkeiten, kulinarischen Angeboten und Verkehrsmitteln in Paris finden Sie im folgenden Artikel.
Shinkansen-Baureihe 0
Er wurde 2001 von JR West gestiftet. Außerdem werden Materialien zur Geschichte des Shinkansen ausgestellt.
Übrigens wurde auch der im Eisenbahnmuseum von Saitama (JR East) ausgestellte Shinkansen der Baureihe 0 von JR West gespendet.
LNER-A4-Dampflokomotive Nr. 4468 „Mallard“
Die ausgefeilte, stromlinienförmige Karosserie sieht kaum wie die einer Dampflokomotive aus. Sie wird auch „Mallard“ genannt.
Es hält mit 126 mph（203 km/h）den Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven. Dieser wird wahrscheinlich nie überboten werden.
Von links sind die Diesellokomotiven der British Rail, Baureihen 52, 55 und 40, zu sehen. Die Baureihe 55 ist auch unter dem Spitznamen „Deltic“ bekannt.
Als Dampflokomotiven durch Diesellokomotiven ersetzt wurden, kam es wegen des leisen Betriebs der Diesellokomotiven zu zahlreichen Auffahrunfällen. Daher verpflichtete British Railways die Betreiber, die Fronten der Diesellokomotiven gelb zu streichen. Diese Tradition wurde bei Eurostar und den von Hitachi gefertigten Zügen der Baureihe 800 fortgeführt.
Dass die Baureihe 40 nicht gelb ist, könnte daran liegen, dass sie sich damals in einer Übergangsphase befand.
Im folgenden Artikel stellen wir die Eisenbahn in Großbritannien ausführlich vor.
Stirling Single
Das Vereinigte Königreich ist ein langgestrecktes Land, das sich von Norden nach Süden erstreckt. Das britische Eisenbahnnetz verfügt über 2 Hauptstrecken: die West Coast Main Line, die die Westküste von Norden nach Süden durchquert, und die East Coast Main Line entlang der Ostküste. Beide Strecken haben um die schnellste Verbindung in den Norden Englands und nach Schottland konkurriert.
Dieser Stirling Single erschien in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts als Star der Ostküstenstrecke. Charakteristisch sind seine großen Treibräder mit 8 ft（2.4 m）Durchmesser; er erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 mph（80 km/h）und eine Höchstgeschwindigkeit von 85 mph（137 km/h）.
Duchess of Hamilton
Wie die Mallard zeichnet sie sich durch ihr stromlinienförmiges Design aus.
Aerodynamisch bot es zwar Vorteile, hatte aber den großen Nachteil einer schlechten Wartungsfreundlichkeit und wurde schließlich ohne die stromlinienförmige Verkleidung betrieben. Für die Ausstellung im Eisenbahnmuseum wurde die charakteristische stromlinienförmige Verkleidung rekonstruiert.
GWR-Triebwagen
Auch dieses Fahrzeug ist stromlinienförmig, aber keine Dampflokomotive, sondern ein 1934 gebautes Dieselfahrzeug. Es handelt sich vermutlich nicht um eine Lokomotive, sondern um einen Triebwagen mit verteilter Antriebskraft. Es erhielt den Spitznamen „Fliegende Banane“.
Sie wurde stark von dem von Ettore Bugatti entworfenen „Railcar“ beeinflusst, der auch für seine Automobilentwürfe bekannt ist. Bugattis „Railcar“ ist im Eisenbahnmuseum Cité du Train im französischen Mulhouse ausgestellt.
Wie das Eisenbahnmuseum in Saitama verfügt auch dieses Museum über eine Drehscheibe im Gebäude.
Es wäre schön gewesen, wenn es einen Aussichtspunkt mit einem Überblick von oben gegeben hätte, aber leider konnte ich keinen finden.
China Railways KF7
Diese Dampflokomotive wurde 1935 in Großbritannien hergestellt und in China im kommerziellen Betrieb eingesetzt. 1979 wurde sie von der chinesischen Regierung dem National Railway Museum geschenkt und kehrte damit in ihr Ursprungsland zurück.
Er wurde von Vulcan Foundry hergestellt. Übrigens wurde auch das Fahrzeug, das auf Japans erster Eisenbahn zwischen Shimbashi und Yokohama verkehrte, von diesem Unternehmen gefertigt. Es ist im Eisenbahnmuseum von Saitama ausgestellt.
Dies ist ein Personenwagen einer Pferdebahn, der bei der Port Carlisle railway eingesetzt wurde. Er wird auch „Dandy Car“ genannt.
Während die meisten Pferdebahnen zu Beginn des 19. Jahrhunderts durch Dampflokomotiven ersetzt wurden, setzte die Port Carlisle Railway ihren Betrieb als Pferdebahn bis 1914 fort.
Es gibt auch eine Ausstellung mit Modelleisenbahnen. Es scheint sich um die Spurweite OO (double-o) zu handeln. Eine Person liegt am Boden – was ist hier wohl passiert?
Außerdem gibt es eine Miniaturbahn, mit der Eltern und Kinder gegen Aufpreis fahren können, sowie eine einem Fahrgeschäft im Vergnügungspark ähnliche Attraktion namens „Mallard Experience“. Sie eignet sich ebenfalls für einen Familienausflug.
Grundlegende Informationen zum Nationalen Eisenbahnmuseum des Vereinigten Königreichs
Die folgenden Angaben wurden am 11. Oktober 2026 anhand offizieller Informationen geprüft. Bitte prüfen Sie bei Ihrer Reiseplanung auch die aktuellen Hinweise auf der offiziellen Website.
- 🔗 Offizielle Website
- Hier finden Sie Besucherinformationen sowie Informationen zum Eintritt und zu Erlebnisprogrammen.
Home | National Railway MuseumImmerse yourself in the home of iconic locomotives and an unrivalled collection of engineering brilliance at the Na...www.railwaymuseum.org.uk
- 📍 Standort
- Leeman Road, York YO26 4XJ, United Kingdom
- 🕒 Öffnungszeiten
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- Täglich 10:00–17:00 Uhr (letzter Einlass 16:30 Uhr)
Die Station Hall ist wieder geöffnet.
- 🚫 Schließtage
- Vom 24. bis 26. Dezember ist geschlossen. Informieren Sie sich vor dem Besuch auf der offiziellen Website über vorübergehende Schließungen oder Änderungen der Öffnungszeiten.
- 💶 Eintrittspreise
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- Allgemeiner Eintritt kostenlos (Spenden willkommen)
- Kostenpflichtige Erlebnisprogramme Eine 1-Tages-Karte für Wonderlab kostet ab £8.60. Kinder bis einschließlich 2 Jahre und Begleitpersonen haben freien Eintritt
- 🎫 Eintrittskarten
- Besonders in stark frequentierten Zeiten wird eine Online-Reservierung im Voraus empfohlen. Der Eintritt am selben Tag ist möglich, aber Besucher ohne Reservierung müssen möglicherweise länger warten.
- ⏱️ Besuchsdauer
- Für die wichtigsten Ausstellungen in Great Hall und Station Hall sollten Sie 2–3 Stunden einplanen.⚠️ Planen Sie den Besuch entsprechend dem gewünschten Besichtigungsumfang und den Erlebnisprogrammen, an denen Sie teilnehmen möchten. Wenn Sie den kostenlosen Eintritt mit zeitgebundenen Veranstaltungen kombinieren, berücksichtigen Sie auch deren Dauer.
Anreise zum National Railway Museum Großbritanniens
Das Nationale Eisenbahnmuseum des Vereinigten Königreichs befindet sich in York.
York ist vom Londoner Bahnhof King's Cross mit LNER oder Grand Central in etwa 1 Stunde 45 Minuten bis 2 Stunden erreichbar. Sehenswürdigkeiten und praktische Informationen zum Bahnhof King's Cross werden im folgenden Artikel vorgestellt.
Wenn Sie Stufen vermeiden möchten, verlassen Sie den Bahnhof York durch den Haupteingang und gehen Sie nach links. Vorbei am Milner Hotel gelangen Sie zur Station Rise. Gehen Sie durch den Tunnel am Marble Arch, überqueren Sie die Straße und folgen Sie der Hudson Boulevard bis zu den Wegweisern zur Miniatureisenbahn und zum Besucherparkplatz.
Da Onlinekarten eine falsche Route anzeigen können, sollten Sie den offiziellen Wegeplan des Museums und die Beschilderung vor Ort nutzen.
Der zugehörige Reiseführer „【ヨーク】観光スポット・グルメ・交通・モデルコースを解説“ ist derzeit nur auf Japanisch verfügbar.
