Storbritannias nasjonale jernbanemuseum: Severdigheter, åpningstider, priser og adkomst

Innhold

Høydepunkter ved Det britiske nasjonale jernbanemuseet
Grunnleggende informasjon om det britiske nasjonale jernbanemuseet
Slik kommer du til Det britiske nasjonale jernbanemuseet

Høydepunkter ved Det britiske nasjonale jernbanemuseet

Storbritannia, jernbanens stolte fødeland, kan by på et av verdens største jernbanemuseer.

som skal ha fullført damplokomotivets grunnleggende konstruksjonRocketogMallardsom satte verdensrekord i hastighet for damplokomotiver; utstillingen om særlig damplokomotiver er omfattende.

Fra Japan bleShinkansen serie 0donert og har blitt ett av museets fremste utstillingskjøretøy.\nMuseet har inngått søsterskapsavtaler med jernbanemuseet i Saitama og Kyoto jernbanemuseum.

Det er en sjarmerende murbygning.

Japans Shinkansen i 0-serien står side om side med britiske legender.

Også her står det et panel om shinkansen nærmest inngangen.

Til høyre for den står Mallard, og enda lenger til høyre står et diesellokomotiv med kallenavnet «Deltic». Vi presenterer dem alle senere sammen med bilder av de ekte lokomotivene.

Gladstone

Dette er det såkalte kongetoget. På stedet der det i Japan ville vært et krysantemumsegl, er det britiske riksvåpenet. Løven symboliserer England, og enhjørningen symboliserer Skottland.

Dette er en personvogn trukket av Gladstone-lokomotivet, og den kalles «dronning Victorias salongvogn (Queen Victoria's Saloon)».

På seter utformet som togkupéseter kan du ta en tepause eller spise litt lett mat.

På ytterveggen til «Station Hall», der det kongelige toget står, er logoene til ulike jernbanerelaterte selskaper malt. Nederst til venstre er logoen til «JR Central».

Siden det var JR West, ikke JR Central, som donerte Shinkansen serie 0, ser det ikke ut til at malingen markerer dette.

Rocket

Rocket var verdens første lokomotiv som muliggjorde passasjertransport med damplokomotiv. Siden det ble konstruert av far og sønn George og Robert Stephenson, Stephenson's Rocketkalles det også.

Takket være en rekke innovasjoner, som bruk av en røykrørskjel og en mekanisme som overførte sylindrenes kraft direkte til hjulene, nådde toppfarten over 40 km/h. Den etterlot seg også den vanærende rekorden som verdens første dødsulykke, men da massetransportens tidsalder først hadde åpnet seg, ble teppet aldri trukket for igjen.

Damplokomotiver fra den modne utviklingsperioden, slik vi kjenner dem fra Japan, har en vanntank skjult under kullbeholderen. På Rocket står det derimot en tretønne på et iøynefallende sted ved siden av kullbeholderen.

British Rail klasse 373 «Eurostar»

«Eurostar» er navnet på det internasjonale toget som forbinder London og Paris gjennom Kanaltunnelen. Klasse 373 ble utviklet med utgangspunkt i de franske statsbanenes høyhastighetstog TGV og ble satt i kommersiell drift i 1994.

Se artikkelen nedenfor for informasjon om severdigheter, mat og transport i Paris.

Paris: Guide til severdigheter, matopplevelser, transport og foreslåtte ruter

Vi forklarer om turistattraksjoner i Paris, som Louvre og Eiffeltårnet, samt adkomst, lokaltransport og forslag til reiseruter basert på offisiell informasjon og undersøkelser på stedet per oktober 2026.

Shinkansen serie 0

Det ble donert av JR West i 2001. Her vises også materiale knyttet til Shinkansens historie.

For øvrig ble også Shinkansen serie 0, som er utstilt ved jernbanemuseet i Saitama (JR East), donert av JR West.

LNER A4-damplokomotiv nr. 4468 «Mallard»

Det strømlinjeformede og elegante karosseriet ser knapt ut som en damplokomotiv. Den kalles også «Mallard».

Det har verdensrekorden for damplokomotiver med en hastighet på 126 mph（203 km/h）. Den blir trolig aldri slått.

Fra venstre ser vi diesellokomotivene British Rail type 52, 55 og 40. Type 55 er også kjent under kallenavnet «Deltic».

Da damplokomotiver ble erstattet av diesellokomotiver, oppsto det en rekke påkjørsler fordi de var så stillegående. Derfor påla British Railways at fronten på diesellokomotivene skulle males gul. Denne tradisjonen er videreført på Eurostar og Hitachis 800-serie.

Det kan hende at serie 40 ikke er gul fordi den var i en overgangsperiode.

Les mer om jernbanene i Storbritannia i artikkelen nedenfor.

Jernbanen i Storbritannia: En ny historie som skrives i jernbanens vugge

Vi presenterer Storbritannias jernbanehistorie og tog, blant annet Rocket, Flying Scotsman, HST, Eurostar og AZUMA fra Hitachi, i jernbanens opprinnelsesland.

Stirling Single

Storbritannia er et langt land som strekker seg fra nord til sør. Det britiske jernbanenettet har 2 hovedruter: West Coast Main Line, som går langs vestkysten fra nord til sør, og East Coast Main Line, som går langs østkysten fra nord til sør. På begge rutene har man konkurrert om å tilby de raskeste forbindelsene til Nord-England og Skottland.

Dette er Stirling Single, som dukket opp som stjernen på østkystlinjen i siste halvdel av det 19. århundre. Lokomotivet er utstyrt med store drivhjul på 8 ft（2.4 m）og oppnådde en gjennomsnittshastighet på 50 mph（80 km/h）samt en topphastighet på 85 mph（137 km/h）.

Duchess of Hamilton

I likhet med Mallard kjennetegnes den av en strømlinjeformet stil.

Selv om den hadde aerodynamiske fordeler, hadde den den store ulempen at den var vanskelig å vedlikeholde, og til slutt ble den kjørt uten det strømlinjeformede dekselet. Da den skulle stilles ut på jernbanemuseet, ble det karakteristiske strømlinjeformede dekselet gjenskapt.

GWR-skinnebil

Også denne har en strømlinjeformet utforming, men det er ikke et damplokomotiv; det er et dieselkjøretøy fra 1934. Det er trolig ikke et lokomotiv, men en motorvogn med fordelt drift. Den fikk kallenavnet «Den flygende bananen».

Den er sterkt påvirket av «railcar» designet av Ettore Bugatti, som også er kjent for bildesign. Bugattis «railcar» er utstilt på jernbanemuseet Cité du Train i Mulhouse i Frankrike.

I likhet med jernbanemuseet i Saitama har museet en dreieskive inne i bygningen.

Det hadde vært fint med et utsiktspunkt der man kunne se området ovenfra, men dessverre klarte jeg ikke å finne noe.

China Railways KF7

Dette damplokomotivet ble produsert i Storbritannia i 1935 og satt i kommersiell drift i Kina. I 1979 ble det donert av den kinesiske regjeringen til det britiske nasjonale jernbanemuseet, og vendte dermed tilbake til opprinnelseslandet.

Den er produsert av Vulcan Foundry. For øvrig var det også et kjøretøy produsert av dette selskapet som kjørte mellom Shimbashi og Yokohama på Japans første jernbane. Det er utstilt på jernbanemuseet i Saitama.

Dette er en passasjervogn fra en hestetrukket jernbane som ble brukt på Port Carlisle railway. Den kalles også «Dandy Car».

Mens de fleste hestetrukne jernbaner tidlig på 19. århundre ble erstattet av damplokomotiver, fortsatte Port Carlisle Railway driften som hestetrukket jernbane frem til 1914.

Det finnes også en utstilling med modelljernbaner. Det ser ut til å være OO-skala (double-o). En person ligger nede – hva kan ha skjedd?

Det finnes også en miniatyrjernbane der foreldre og barn kan kjøre mot en ekstra avgift, samt en fornøyelsesparkaktig attraksjon kalt «Mallard Experience». Det anbefales også for familiebesøk.

Grunnleggende informasjon om det britiske nasjonale jernbanemuseet

Informasjonen nedenfor ble kontrollert mot offisielle kilder 11. oktober 2026. Sjekk også den nyeste informasjonen på det offisielle nettstedet når du planlegger reisen.

🔗 Offisielt nettsted

Her finner du informasjon for besøkende, inngang og opplevelsesprogrammer.

Home | National Railway Museum

Immerse yourself in the home of iconic locomotives and an unrivalled collection of engineering brilliance at the Na...

📍 Beliggenhet

Leeman Road, York YO26 4XJ, United Kingdom

🕒 Åpningstider

Hver dag 10:00–17:00 (siste inngang kl. 16:30)

Station Hall er gjenåpnet.

🚫 Stengte dager

Museet er stengt 24.–26. desember. Sjekk den offisielle informasjonen om midlertidige stengninger eller endrede åpningstider før besøket.

💶 Inngangsbillett

Vanlig inngang gratis (donasjoner ønskes velkommen)
Betalte opplevelsesprogrammer En 1-dagsbillett til Wonderlab koster fra £8.60. Barn på 2 år eller yngre og ledsagere har gratis inngang

🎫 Billetter

Det anbefales særlig å bestille på nettet på forhånd i travle perioder. Det er også mulig å komme inn samme dag, men besøkende uten reservasjon kan måtte vente lenger.

⏱️ Besøksvarighet

Beregn 2–3 timer for de viktigste utstillingene i Great Hall og Station Hall.⚠️ Planlegg besøket etter området du vil se og opplevelsesprogrammene du vil delta på. Hvis du kombinerer gratis inngang med tidsbestemte arrangementer, må du også ta høyde for tiden de varer.

Slik kommer du til Det britiske nasjonale jernbanemuseet

Det britiske nasjonale jernbanemuseet ligger i York.

York ligger omtrent 1 time og 45 minutter til 2 timer fra Londons King's Cross stasjon med LNER eller Grand Central. Se artikkelen nedenfor for severdigheter og praktisk informasjon om King's Cross stasjon.

King’s Cross Station: Severdigheter, bruksinformasjon, tidsbruk og adkomst

Vi presenterer severdighetene på King's Cross stasjon, blant annet plattform 9 3/4, stasjonsbygningen og togene som ankommer og går, samt praktisk informasjon og veibeskrivelse, basert på offisiell informasjon og research på stedet per 10/2026.

Hvis du vil unngå trappetrinn, går du ut foran York Station og til venstre. Passer Milner Hotel og ta inn på Station Rise. Gå gjennom tunnelen ved Marble Arch, kryss veien, fortsett langs Hudson Boulevard og følg skiltene til miniatyrjernbanen og besøksparkeringen.

Nettkart kan vise feil rute, så bruk museets offisielle rutekart og skiltingen på stedet.