Lugares destacados del Museo Nacional del Ferrocarril del Reino Unido
El Reino Unido, orgulloso país donde nació el ferrocarril, alberga uno de los museos ferroviarios más grandes del mundo.
de la que se dice que completó el diseño básico de la locomotora de vaporRocketyMallardque estableció el récord mundial de velocidad para locomotoras de vapor; la exposición dedicada especialmente a las locomotoras de vapor es muy completa.
Desde Japón, Shinkansen serie 0fue donado y se ha convertido en uno de los vehículos expuestos representativos del museo.
El Museo del Ferrocarril de Saitama y el Museo del Ferrocarril de Kioto han establecido un acuerdo de hermanamiento.
Es un edificio de ladrillo con mucho encanto.
El Shinkansen japonés de la serie 0 está junto a leyendas británicas.
Aquí también hay un panel sobre el shinkansen en el lugar más cercano a la entrada.
A su derecha está la Mallard y, aún más a la derecha, una locomotora diésel apodada «Deltic». Más adelante presentaremos todas ellas junto con fotos de las locomotoras reales.
Gladstone
Es el llamado tren real. En el lugar donde en Japón estaría el emblema del crisantemo, aparece el escudo de armas del Reino Unido. El león simboliza Inglaterra y el unicornio, Escocia.
Es un coche de pasajeros remolcado por Gladstone, conocido como el «salón de la reina Victoria (Queen Victoria's Saloon)».
Puedes hacer una pausa para tomar el té o comer algo ligero en asientos inspirados en los de los pasajeros de un tren.
En la pared exterior de la «Station Hall», donde se encuentra el tren real, están pintados los logotipos de varias empresas relacionadas con el ferrocarril. En la parte inferior izquierda aparece el logotipo de «JR Central».
Como el Shinkansen Serie 0 fue donado por JR West y no por JR Central, no parece que la pintura lo conmemore.
Rocket
Rocket fue la primera locomotora del mundo que hizo posible el transporte ferroviario de pasajeros mediante una locomotora de vapor. Como fue diseñada por el padre y el hijo George y Robert Stephenson, Stephenson's Rockettambién recibe este nombre.
Gracias a numerosas innovaciones, como el uso de una caldera de tubos de fuego y un mecanismo que transmitía directamente la fuerza de los cilindros a las ruedas, la velocidad máxima superó los 40 km/h. También dejó el infame registro del «primer accidente mortal del mundo», pero, una vez abierto el telón de la era del transporte masivo, nunca volvió a cerrarse.
Las locomotoras de vapor de una etapa madura de desarrollo, como las que se ven en Japón, tienen el depósito de agua oculto bajo el depósito de carbón. En Rocket, en cambio, hay un barril de madera colocado en un lugar visible junto al depósito de carbón.
British Rail serie 373 «Eurostar»
«Eurostar» es el nombre del tren internacional que conecta Londres y París a través del túnel del Canal de la Mancha. La clase 373 se desarrolló a partir de los trenes de alta velocidad TGV de los ferrocarriles franceses y comenzó a operar comercialmente en 1994.
Para obtener información sobre los lugares de interés, la gastronomía y el transporte de París, consulta el artículo siguiente.
Shinkansen serie 0
Fue donado por JR West en 2001. También se exponen materiales relacionados con la historia del Shinkansen.
Por cierto, el Shinkansen de la serie 0 expuesto en el Museo del Ferrocarril de Saitama (JR East) también fue donado por JR West.
Locomotora de vapor LNER A4 n.º 4468 «Mallard»
Su carrocería estilizada y aerodinámica apenas parece la de una locomotora de vapor. También se conoce como «Mallard».
Tiene el récord mundial de velocidad para locomotoras de vapor, con 126 mph（203 km/h）. Probablemente nunca será superado.
De izquierda a derecha, aparecen las locomotoras diésel de British Rail de las clases 52, 55 y 40. La clase 55 también es conocida por el apodo «Deltic».
Cuando las locomotoras de vapor fueron sustituidas por locomotoras diésel, se produjeron numerosos accidentes por alcance debido a su funcionamiento silencioso. Por ello, British Railways obligó a pintar de amarillo la parte frontal de las locomotoras diésel. Esta tradición se ha mantenido en Eurostar y en los trenes de la serie 800 fabricados por Hitachi.
Es posible que la serie 40 no sea amarilla porque se encontraba en un periodo de transición.
En el artículo siguiente presentamos información detallada sobre los ferrocarriles del Reino Unido.
Stirling Single
El Reino Unido es un país alargado de norte a sur. Los ferrocarriles británicos cuentan con 2 rutas principales: la West Coast Main Line, que atraviesa la costa oeste de norte a sur, y la East Coast Main Line, que recorre la costa este de norte a sur. Ambas rutas han competido por ofrecer conexiones más rápidas con el norte de Inglaterra y Escocia.
Esta Stirling Single apareció en la segunda mitad del siglo XIX como la estrella de la línea de la costa este. Se caracterizaba por sus grandes ruedas motrices de 8 ft（2.4 m）y alcanzaba una velocidad media de 50 mph（80 km/h）y una velocidad máxima de 85 mph（137 km/h）.
Duchess of Hamilton
Al igual que la Mallard, destaca por su diseño aerodinámico.
Aunque ofrecía ventajas aerodinámicas, tenía el gran inconveniente de ser difícil de mantener y, finalmente, se utilizó sin la cubierta aerodinámica. Para su exposición en el museo ferroviario, se reprodujo su característica cubierta aerodinámica.
Automotor GWR
Este también tiene una forma aerodinámica, pero no es una locomotora de vapor, sino un vehículo diésel fabricado en 1934. Probablemente no sea una locomotora, sino un automotor con tracción distribuida. Recibió el apodo de «Banana Voladora».
Recibió una gran influencia del «railcar» diseñado por Ettore Bugatti, también famoso por sus diseños de automóviles. El «railcar» de Bugatti se expone en el museo ferroviario Cité du Train, en Mulhouse, Francia.
Al igual que el Museo del Ferrocarril de Saitama, el museo cuenta con una plataforma giratoria en su interior.
Habría estado bien contar con un mirador desde el que se pudiera contemplar todo desde arriba, pero, por desgracia, no encontré ninguno.
China Railways KF7
Esta locomotora de vapor se fabricó en el Reino Unido en 1935 y funcionó comercialmente en China. En 1979, el Gobierno chino la donó al Museo Nacional del Ferrocarril, y así regresó a su país de origen.
Fue fabricado por Vulcan Foundry. Por cierto, el vehículo que circulaba entre Shimbashi y Yokohama en el primer ferrocarril de Japón también fue fabricado por esta empresa. Está expuesto en el Museo del Ferrocarril de Saitama.
Es un coche de pasajeros de un ferrocarril de tracción animal utilizado en la Port Carlisle railway. También se conoce como «Dandy Car».
Mientras que a comienzos del siglo XIX la mayoría de los ferrocarriles de tracción animal fueron sustituidos por locomotoras de vapor, el Port Carlisle Railway continuó funcionando como ferrocarril de tracción animal hasta 1914.
También hay una exposición de trenes en miniatura. Parece que es de escala OO (double-o). Hay una persona tendida; ¿qué habrá ocurrido?
También hay un ferrocarril en miniatura en el que padres e hijos pueden montar por un coste adicional, así como una atracción parecida a las de un parque de atracciones llamada «Mallard Experience». También es una buena opción para visitar en familia.
Información básica sobre el Museo Nacional del Ferrocarril del Reino Unido
La información que aparece a continuación se comprobó en fuentes oficiales el 11 de octubre de 2026. Al planificar el viaje, consulta también la información más reciente en el sitio web oficial.
- 🔗 Sitio web oficial
- Consulta la información para visitantes, la entrada y los programas de experiencias.
Home | National Railway MuseumImmerse yourself in the home of iconic locomotives and an unrivalled collection of engineering brilliance at the Na...www.railwaymuseum.org.uk
- 📍 Ubicación
- Leeman Road, York YO26 4XJ, United Kingdom
- 🕒 Horario de apertura
-
- Todos los días 10:00–17:00 (última entrada a las 16:30)
Station Hall ya está abierto de nuevo.
- 🚫 Días de cierre
- Está cerrado del 24 al 26 de diciembre. Antes de tu visita, consulta la información oficial sobre cierres temporales o cambios en el horario.
- 💶 Entrada
-
- Entrada general gratuita (se aceptan donaciones)
- Programas de experiencias de pago La entrada de 1 día para Wonderlab cuesta desde £8.60. Los menores de 2 años y los acompañantes entran gratis
- 🎫 Entradas
- Se recomienda reservar online con antelación, especialmente en los periodos de mayor afluencia. También es posible entrar el mismo día, pero quienes no tengan reserva pueden esperar más.
- ⏱️ Duración de la visita
- Reserva 2–3 horas para recorrer las principales exposiciones del Great Hall y Station Hall.⚠️ Planifica la visita según las zonas que quieras ver y los programas de experiencias en los que participes. Si combinas la entrada gratuita con actividades con horario asignado, ten en cuenta también ese tiempo.
Cómo llegar al Museo Nacional del Ferrocarril del Reino Unido
El Museo Nacional del Ferrocarril del Reino Unido se encuentra en York.
York está a aproximadamente 1 hora y 45 minutos o 2 horas de la estación londinense de King's Cross en LNER o Grand Central. En el artículo siguiente presentamos los lugares de interés y la información práctica de la estación de King's Cross.
Si desea evitar los desniveles, salga por la entrada principal de la estación de York y avance hacia la izquierda. Pase el Milner Hotel y entre en Station Rise. Cruce la carretera por el túnel de Marble Arch y continúe hasta Hudson Boulevard; siga las indicaciones hacia el ferrocarril en miniatura y el aparcamiento para visitantes.
Como los mapas en línea pueden mostrar una ruta incorrecta, utilice el mapa oficial de rutas del museo y la señalización del lugar.
La guía relacionada «【ヨーク】観光スポット・グルメ・交通・モデルコースを解説» solo está disponible actualmente en japonés.
