พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติสหราชอาณาจักร: แนะนำไฮไลต์ เวลาเปิดทำการ ค่าเข้าชม และการเดินทาง

2026.10.31

สารบัญ

ไฮไลต์ของพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติสหราชอาณาจักร
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติของสหราชอาณาจักร
การเดินทางไปพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติสหราชอาณาจักร

ไฮไลต์ของพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติสหราชอาณาจักร

สหราชอาณาจักร ดินแดนต้นกำเนิดรถไฟที่ภาคภูมิใจ มี พิพิธภัณฑ์รถไฟที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก.

ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นผู้ทำให้การออกแบบพื้นฐานของหัวรถจักรไอน้ำเสร็จสมบูรณ์RocketและMallardซึ่งสร้างสถิติโลกด้านความเร็วของหัวรถจักรไอน้ำ นิทรรศการโดยเฉพาะเกี่ยวกับหัวรถจักรไอน้ำมีเนื้อหาครบถ้วนมาก

จากญี่ปุ่นรถไฟชินคันเซ็นซีรีส์ 0ได้รับบริจาคและกลายเป็นหนึ่งในขบวนรถไฟจัดแสดงอันเป็นสัญลักษณ์ของพิพิธภัณฑ์
พิพิธภัณฑ์รถไฟไซตามะและพิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโตได้ลงนามความร่วมมือในฐานะพิพิธภัณฑ์พี่น้องกัน

เป็นอาคารก่ออิฐที่มีเสน่ห์เฉพาะตัว

รถไฟชินคันเซ็นญี่ปุ่นซีรีส์ 0 จัดแสดงเคียงข้างตำนานของอังกฤษ

ที่นี่ก็มีแผงข้อมูลเกี่ยวกับชินคันเซ็นอยู่บริเวณที่ใกล้ทางเข้าที่สุดเช่นกัน

ทางด้านขวาของคันนั้นคือ Mallard และถัดไปทางขวาอีกคือหัวรถจักรดีเซลที่มีชื่อเล่นว่า “Deltic” เราจะแนะนำทั้งหมดในภายหลังพร้อมภาพถ่ายหัวรถจักรจริง

Gladstone

นี่คือรถไฟพระราชพิธีที่เรียกกันเช่นนั้น ตรงจุดที่ในญี่ปุ่นจะมีตราดอกเบญจมาศ ประดับด้วยตราแผ่นดินของสหราชอาณาจักร สิงโตเป็นสัญลักษณ์ของอังกฤษ ส่วนยูนิคอร์นเป็นสัญลักษณ์ของสกอตแลนด์

นี่คือตู้โดยสารที่ลากโดยรถจักรแกลดสโตน และเรียกว่า “ตู้โดยสารของสมเด็จพระราชินีนาถวิกตอเรีย (Queen Victoria's Saloon)”

คุณสามารถพักดื่มชา หรือรับประทานอาหารว่างบนที่นั่งซึ่งจำลองมาจากที่นั่งผู้โดยสารบนรถไฟได้

บนผนังด้านนอกของ “Station Hall” ซึ่งจัดแสดงขบวนรถไฟพระที่นั่ง มีการวาดโลโก้ของบริษัทต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟไว้ ด้านล่างซ้ายมีโลโก้ของ “JR Central”

เนื่องจากรถไฟชินคันเซ็นซีรีส์ 0 ได้รับบริจาคโดย JR West ไม่ใช่ JR Central สีที่ทาจึงไม่น่าจะทำขึ้นเพื่อเป็นที่ระลึกถึงเรื่องนี้

Rocket

Rocket เป็นหัวรถจักรคันแรกของโลกที่ทำให้การเดินทางโดยสารด้วยรถจักรไอน้ำเกิดขึ้นได้ เนื่องจากออกแบบโดยจอร์จและโรเบิร์ต สตีเฟนสัน ผู้เป็นพ่อลูกกัน จึง Stephenson's Rocketหรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า

ด้วยนวัตกรรมมากมาย เช่น การใช้หม้อไอน้ำแบบท่อไฟและกลไกที่ส่งกำลังจากกระบอกสูบไปยังล้อโดยตรง ความเร็วสูงสุดจึงเกิน 40 km/h นอกจากนี้ยังทิ้งสถิติอันน่าอับอายของ “อุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตครั้งแรกของโลก” ไว้ด้วย แต่เมื่อม่านแห่งยุคการขนส่งมวลชนเปิดขึ้นแล้ว ก็ไม่เคยปิดลงอีกเลย

รถจักรไอน้ำจากยุคที่พัฒนาเต็มที่แล้วอย่างที่เห็นในญี่ปุ่น จะซ่อนถังน้ำไว้ใต้ถังเก็บถ่านหิน แต่สำหรับ Rocket กลับมีถังไม้ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ชัดข้างถังเก็บถ่านหิน

รถไฟ British Rail รุ่น 373 “Eurostar”

“Eurostar” เป็นชื่อของรถไฟระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อลอนดอนกับปารีสผ่านอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ รุ่น 373 พัฒนาขึ้นโดยใช้รถไฟความเร็วสูง TGV ของการรถไฟฝรั่งเศสเป็นพื้นฐาน และเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 1994

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ท่องเที่ยว อาหาร และการเดินทางในปารีส โปรดดูบทความด้านล่าง

ปารีส: คู่มือสถานที่ท่องเที่ยว อาหาร การเดินทาง และเส้นทางแนะนำ

แนะนำสถานที่ท่องเที่ยวในปารีส เช่น พิพิธภัณฑ์ลูฟวร์และหอไอเฟล รวมถึงการเดินทาง ระบบขนส่งในเมือง และเส้นทางท่องเที่ยว โดยอ้างอิงข้อมูลทางการและการสำรวจในพื้นที่ ณ เดือนตุลาคม 2026

ชินคันเซ็นซีรีส์ 0

ได้รับบริจาคจาก JR West ในปี 2001 นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงเอกสารและสิ่งของที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ชินคันเซ็นด้วย

นอกจากนี้ รถไฟชินคันเซ็นซีรีส์ 0 ที่จัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์รถไฟไซตามะ (JR East) ก็ได้รับการบริจาคจาก JR West เช่นเดียวกัน

รถจักรไอน้ำ LNER A4 หมายเลข 4468 “Mallard”

ตัวถังที่เพรียวลมและประณีตนี้แทบดูไม่เหมือนรถจักรไอน้ำเลย เรียกกันอีกชื่อว่า “Mallard”

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นที่จัดแสดงรถจักรไอน้ำที่ทำสถิติความเร็วสูงสุดของโลกที่ 126 mph（203 km/h）และมีแนวโน้มว่าจะไม่มีใครทำลายสถิตินี้ได้ในอนาคต

จากซ้ายคือตู้รถจักรดีเซล British Rail รุ่น 52, 55 และ 40 ทั้งหมด รุ่น 55 ยังเป็นที่รู้จักในชื่อเล่นว่า “Deltic”

เมื่อมีการเปลี่ยนหัวรถจักรไอน้ำเป็นหัวรถจักรดีเซล เกิดอุบัติเหตุชนกันหลายครั้งเนื่องจากหัวรถจักรดีเซลมีเสียงเงียบ ดังนั้น British Railways จึงกำหนดให้ทาสีส่วนหน้าของหัวรถจักรดีเซลเป็นสีเหลือง ธรรมเนียมนี้สืบทอดต่อมายัง Eurostar และรถไฟรุ่น 800 ที่ผลิตโดย Hitachi

ที่รุ่น 40 ไม่ได้เป็นสีเหลือง อาจเป็นเพราะอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

บทความด้านล่างแนะนำข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟในสหราชอาณาจักรโดยละเอียด

รถไฟในสหราชอาณาจักร: ประวัติศาสตร์บทใหม่ที่ถักทอขึ้นในถิ่นกำเนิดรถไฟ

ขอแนะนำประวัติศาสตร์รถไฟและขบวนรถไฟของสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของรถไฟ รวมถึง Rocket, Flying Scotsman, HST, Eurostar และ AZUMA ที่ผลิตโดย Hitachi

Stirling Single

สหราชอาณาจักรเป็นประเทศที่ทอดยาวจากเหนือจรดใต้ ระบบรถไฟอังกฤษมีเส้นทางหลัก 2 เส้นทาง ได้แก่ West Coast Main Line ที่พาดผ่านชายฝั่งตะวันตกจากเหนือจรดใต้ และ East Coast Main Line ที่พาดผ่านชายฝั่งตะวันออกในทิศทางเดียวกัน ทั้งสองเส้นทางต่างแข่งขันกันเพื่อให้บริการไปยังภาคเหนือของอังกฤษและสกอตแลนด์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

Stirling Single ปรากฏตัวขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 ในฐานะดาวเด่นของเส้นทางชายฝั่งตะวันออก จุดเด่นคือมีล้อขับขนาดใหญ่ 8 ft（2.4 m）และทำความเร็วเฉลี่ยได้ 50 mph（80 km/h）ความเร็วสูงสุด 85 mph（137 km/h）

Duchess of Hamilton

เช่นเดียวกับ Mallard จุดเด่นคือการออกแบบที่เพรียวลม

แม้จะมีข้อดีด้านอากาศพลศาสตร์ แต่ก็มีข้อเสียอย่างมากตรงที่ดูแลรักษาได้ยาก และท้ายที่สุดจึงใช้งานโดยถอดฝาครอบทรงเพรียวลมออก เมื่อนำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ จึงได้สร้างฝาครอบทรงเพรียวลมอันเป็นเอกลักษณ์ขึ้นใหม่

รถราง GWR

คันนี้ก็มีรูปทรงเพรียวลมเช่นกัน แต่ไม่ใช่หัวรถจักรไอน้ำ เป็นรถดีเซลที่ผลิตในปี 1934 คาดว่าน่าจะเป็นรถดีเซลหลายหน่วยที่มีระบบขับเคลื่อนแบบกระจาย มากกว่าจะเป็นหัวรถจักร และได้รับฉายาว่า “กล้วยบิน”

รถไฟขบวนนี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก “เรลคาร์” ที่ออกแบบโดยเอ็ตตอเร บูกัตติ ซึ่งมีชื่อเสียงด้านการออกแบบรถยนต์ด้วย “เรลคาร์” ของบูกัตติจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ Cité du Train ในเมืองมูลูซ ประเทศฝรั่งเศส

เช่นเดียวกับพิพิธภัณฑ์รถไฟไซตามะ ที่นี่มีจานหมุนรถไฟอยู่ภายในพิพิธภัณฑ์

ถ้ามีจุดชมวิวที่มองเห็นภาพรวมจากด้านบนก็คงดี แต่น่าเสียดายที่ฉันหาไม่พบ

China Railways KF7

รถจักรไอน้ำนี้ผลิตในสหราชอาณาจักรเมื่อปี 1935 และนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์ในจีน ในปี 1979 รัฐบาลจีนได้มอบรถจักรนี้ให้พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติอังกฤษ จึงได้เดินทางกลับสู่ประเทศต้นกำเนิด

ผลิตโดย Vulcan Foundry อนึ่ง รถไฟที่วิ่งระหว่างชิมบาชิกับโยโกฮามาบนเส้นทางรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นก็ผลิตโดยบริษัทเดียวกัน ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟไซตามะ

นี่คือรถโดยสารของรถไฟที่ใช้ม้าเป็นแรงลาก ซึ่งเคยใช้งานบน Port Carlisle railway และยังเรียกกันว่า “Dandy Car”

ขณะที่ทางรถไฟที่ใช้ม้าลากส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยหัวรถจักรไอน้ำในช่วงต้นคริสต์ศตวรรษที่ 19 รถไฟ Port Carlisle Railway ยังคงให้บริการในฐานะทางรถไฟที่ใช้ม้าลากต่อไปจนถึงปี 1914

นอกจากนี้ยังมีนิทรรศการรถไฟจำลองด้วย ดูเหมือนว่าจะเป็นขนาด OO (double-o) มีคนนอนล้มอยู่ ไม่ทราบว่าเกิดอะไรขึ้น

นอกจากนี้ยังมีรถไฟขนาดจิ๋วที่พ่อแม่สามารถนั่งไปกับลูกได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และเครื่องเล่นที่คล้ายเครื่องเล่นในสวนสนุกชื่อ “Mallard Experience” จึงเหมาะสำหรับการท่องเที่ยวแบบครอบครัวด้วย

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติของสหราชอาณาจักร

ข้อมูลด้านล่างได้รับการตรวจสอบจากแหล่งข้อมูลทางการเมื่อ 11 ตุลาคม 2026 โปรดตรวจสอบข้อมูลล่าสุดบนเว็บไซต์ทางการอีกครั้งเมื่อวางแผนการเดินทาง

🔗 เว็บไซต์ทางการ

ตรวจสอบข้อมูลสำหรับผู้เข้าชม การเข้าชม และโปรแกรมประสบการณ์ได้ที่นี่

Home | National Railway Museum

Immerse yourself in the home of iconic locomotives and an unrivalled collection of engineering brilliance at the Na...

📍 ที่ตั้ง

Leeman Road, York YO26 4XJ, United Kingdom

🕒 เวลาเปิดทำการ

ทุกวัน 10:00–17:00 (เข้าชมรอบสุดท้าย 16:30)

Station Hall เปิดให้บริการอีกครั้งแล้ว

🚫 วันปิดทำการ

ปิดทำการวันที่ 24–26 ธันวาคม โปรดตรวจสอบข้อมูลการเปิดทำการอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการปิดชั่วคราวหรือการเปลี่ยนแปลงเวลาเปิดก่อนมาเยือน

💶 ค่าเข้าชม

บัตรเข้าชมทั่วไป เข้าชมฟรี (ยินดีรับบริจาค)
โปรแกรมประสบการณ์แบบมีค่าใช้จ่าย บัตร 1 วันสำหรับ Wonderlab เริ่มต้นที่ £8.60 เด็กอายุไม่เกิน 2 ปีและผู้ดูแลเข้าชมฟรี

🎫 บัตรเข้าชม

โดยเฉพาะในช่วงที่มีผู้เข้าชมหนาแน่น ขอแนะนำให้จองล่วงหน้าทางออนไลน์ สามารถเข้าชมในวันเดียวกันได้ แต่ผู้ที่ไม่มีการจองอาจต้องรอนานขึ้น

⏱️ ระยะเวลาเข้าชม

ควรเผื่อเวลา 2–3 ชั่วโมงสำหรับชมนิทรรศการหลักใน Great Hall และ Station Hall⚠️ วางแผนการเข้าชมตามพื้นที่ที่ต้องการชมและโปรแกรมประสบการณ์ที่เลือก หากเข้าชมฟรีควบคู่กับกิจกรรมที่กำหนดเวลาไว้ โปรดเผื่อเวลาสำหรับกิจกรรมเหล่านั้นด้วย

การเดินทางไปพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติสหราชอาณาจักร

พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติของสหราชอาณาจักรตั้งอยู่ในยอร์ก

จากสถานีคิงส์ครอสในลอนดอนไปยอร์กใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 45 นาทีถึง 2 ชั่วโมงโดย LNER หรือ Grand Central บทความด้านล่างแนะนำจุดน่าสนใจและข้อมูลการใช้บริการสถานีคิงส์ครอส

สถานีคิงส์ครอส: ไฮไลต์ ข้อมูลการใช้งาน ระยะเวลาที่ใช้ และการเดินทาง

เราแนะนำจุดน่าสนใจของสถานีคิงส์ครอสส์ ทั้งชานชาลา 9 3/4 อาคารสถานี และรถไฟที่เข้าและออก พร้อมข้อมูลการใช้งานและวิธีเดินทาง โดยอ้างอิงข้อมูลอย่างเป็นทางการและการสำรวจในพื้นที่ ณ เดือนตุลาคม 2026

หากต้องการหลีกเลี่ยงทางต่างระดับ ให้ออกจากด้านหน้าสถานียอร์กแล้วเดินไปทางซ้าย ผ่านโรงแรมมิลเนอร์และเข้าสู่ถนน Station Rise ผ่านอุโมงค์ที่ Marble Arch ข้ามถนน แล้วเดินต่อไปยัง Hudson Boulevard จากนั้นปฏิบัติตามป้ายบอกทางไปยังรถไฟจำลองและที่จอดรถสำหรับผู้มาเยือน

เนื่องจากแผนที่ออนไลน์อาจแสดงเส้นทางที่ไม่ถูกต้อง โปรดใช้แผนผังเส้นทางอย่างเป็นทางการของพิพิธภัณฑ์และป้ายบอกทางในสถานที่