Storbritanniens nationella järnvägsmuseum: Sevärdheter, öppettider, priser och vägbeskrivning

Innehåll

Höjdpunkter på Storbritanniens nationella järnvägsmuseum
Grundläggande information om Storbritanniens nationella järnvägsmuseum
Så tar du dig till Storbritanniens järnvägsmuseum

Höjdpunkter på Storbritanniens nationella järnvägsmuseum

Storbritannien, järnvägens stolta födelseland, kan stoltsera med ett av världens största järnvägsmuseer.

som sägs ha fulländat ånglokets grundläggande konstruktionRocketochMallardsom satte världsrekord i hastighet för ånglok; utställningen med särskilt fokus på ånglok är mycket omfattande.

Från Japan harShinkansen serie 0donerats och blivit ett av museets representativa utställningsfordon.\nMuseet har ingått vänskapsavtal med Järnvägsmuseet i Saitama och Kyoto järnvägsmuseum.

Det är en stämningsfull tegelbyggnad.

Japans Shinkansen i 0-serien står sida vid sida med brittiska legender.

Även här finns en panel om shinkansen på platsen närmast entrén.

Till höger om den står Mallard, och ännu längre till höger står ett diesellokomotiv med smeknamnet ”Deltic”. Vi presenterar dem alla senare tillsammans med foton av de riktiga loken.

Gladstone

Detta är det så kallade kungliga tåget. På den plats där det i Japan skulle finnas ett krysantemumemblem finns Storbritanniens statsvapen. Lejonet symboliserar England och enhörningen Skottland.

Det är en personvagn som dras av loket Gladstone och kallas ”drottning Victorias salongvagn (Queen Victoria's Saloon)”.

På säten inspirerade av tågets passagerarsäten kan du ta en fikapaus eller äta något lätt.

På ytterväggen till ”Station Hall”, där det kungliga tåget står, finns målade logotyper för olika järnvägsrelaterade företag. Längst ned till vänster finns logotypen för ”JR Central”.

Eftersom det var JR West, inte JR Central, som skänkte Shinkansen serie 0 verkar målningen inte ha gjorts för att uppmärksamma detta.

Rocket

Rocket var världens första lokomotiv som möjliggjorde passagerartrafik med ånglok. Eftersom det konstruerades av far och son George och Robert Stephenson, Stephenson's Rocketkallas det också.

Tack vare flera innovationer, såsom användningen av en tubpanna och en mekanism som överförde cylindrarnas kraft direkt till hjulen, nådde topphastigheten över 40 km/h. Den lämnade också efter sig det skamliga rekordet som världens första dödsolycka, men när masstransportens era väl hade öppnats föll ridån aldrig igen.

Ånglok från den mogna utvecklingsperioden, som de man ser i Japan, har en vattentank dold under kolbehållaren. På Rocket står däremot en träbalja på en framträdande plats bredvid kolbehållaren.

British Rail klass 373 ”Eurostar”

”Eurostar” är namnet på det internationella tåg som förbinder London och Paris genom Kanaltunneln. Klass 373 utvecklades med de franska statsbanornas höghastighetståg TGV som grund och sattes i kommersiell trafik 1994.

Se artikeln nedan för information om sevärdheter, mat och transporter i Paris.

Paris: Guide till sevärdheter, matupplevelser, transport och föreslagna resrutter

Vi beskriver sevärdheter i Paris, som Louvren och Eiffeltornet, samt resvägar, lokaltrafik och förslag på resrutter utifrån officiell information och undersökningar på plats från oktober 2026.

Shinkansen serie 0

Det donerades av JR West 2001. Även material med anknytning till Shinkansens historia visas.

För övrigt donerades även Shinkansen serie 0, som visas på järnvägsmuseet i Saitama (JR East), av JR West.

LNER A4-ånglok nr 4468 ”Mallard”

Det strömlinjeformade och sofistikerade karosseriet ser knappast ut som ett ånglok. Det kallas också ”Mallard”.

Det innehar världsrekordet för ånglok med en hastighet på 126 mph（203 km/h）. Det kommer sannolikt aldrig att slås.

Från vänster syns dieselloken British Rail klass 52, 55 och 40. Klass 55 är också välkänd under smeknamnet ”Deltic”.

När ånglok ersattes av diesellok inträffade flera påkörningsolyckor på grund av diesellokens tysta gång. Därför krävde British Railways att diesellokens front skulle målas gul. Denna tradition har förts vidare till Eurostar och Hitachis 800-serie.

Att serie 40 inte är gul kan bero på att den befann sig i en övergångsperiod.

Läs mer om järnvägarna i Storbritannien i artikeln nedan.

Järnvägar i Storbritannien: En ny historia vävs i järnvägens vagga

Vi presenterar Storbritanniens järnvägshistoria och tåg, däribland Rocket, Flying Scotsman, HST, Eurostar och AZUMA från Hitachi, i järnvägens ursprungsland.

Stirling Single

Storbritannien är ett långt land som sträcker sig från norr till söder. Det brittiska järnvägsnätet har 2 huvudlinjer: West Coast Main Line, som går längs västkusten från norr till söder, och East Coast Main Line, som går längs östkusten från norr till söder. På båda linjerna har man konkurrerat om att erbjuda de snabbaste förbindelserna till norra England och Skottland.

Detta är Stirling Single, som gjorde entré som östkustlinjens stjärna under andra hälften av 19:e århundradet. Den kännetecknas av sina stora drivhjul på 8 ft（2.4 m）och uppnådde en medelhastighet på 50 mph（80 km/h）samt en topphastighet på 85 mph（137 km/h）.

Duchess of Hamilton

Precis som Mallard kännetecknas den av en strömlinjeformad design.

Den hade aerodynamiska fördelar, men också den stora nackdelen att den var svår att underhålla, och till slut kördes den utan det strömlinjeformade höljet. Inför utställningen på järnvägsmuseet återskapades det karakteristiska strömlinjeformade höljet.

GWR-rälsbuss

Även denna har en strömlinjeformad design, men det är inget ånglok utan ett dieselfordon som tillverkades 1934. Det är troligen inte ett lok utan en motorvagn med fördelad drivkraft. Den fick smeknamnet ”Den flygande bananen”.

Den har påverkats starkt av den ”railcar” som formgavs av Ettore Bugatti, som också är känd för bildesign. Bugattis ”railcar” visas på järnvägsmuseet Cité du Train i Mulhouse, Frankrike.

Precis som järnvägsmuseet i Saitama har museet en vändskiva inomhus.

Det hade varit trevligt med en utsiktsplats där man kunde se området ovanifrån, men tyvärr lyckades jag inte hitta någon.

China Railways KF7

Detta ånglok tillverkades i Storbritannien 1935 och sattes i kommersiell trafik i Kina. År 1979 donerades det av den kinesiska regeringen till Storbritanniens nationella järnvägsmuseum och återvände därmed till sitt ursprungsland.

Den är tillverkad av Vulcan Foundry. För övrigt var det också ett fordon från samma företag som trafikerade sträckan mellan Shimbashi och Yokohama på Japans första järnväg. Det visas på järnvägsmuseet i Saitama.

Detta är en passagerarvagn från en hästdragen järnväg som användes på Port Carlisle railway. Den kallas också ”Dandy Car”.

Medan de flesta hästdragna järnvägar i början av 19. århundradet ersattes av ånglok fortsatte Port Carlisle Railway att driva hästjärnväg fram till 1914.

Här finns också en utställning med modelljärnvägar. Det verkar vara OO-skala (double-o). En person ligger ner – vad kan ha hänt?

Det finns också en miniatyrjärnväg där föräldrar och barn kan åka mot en extra avgift, samt en nöjesparksliknande attraktion som kallas ”Mallard Experience”. Det passar också bra för familjeutflykter.

Grundläggande information om Storbritanniens nationella järnvägsmuseum

Informationen nedan kontrollerades mot officiella källor den 11 oktober 2026. Kontrollera även den senaste informationen på den officiella webbplatsen när du planerar resan.

🔗 Officiell webbplats

Här finns besöksinformation, information om entré och upplevelseprogram.

Home | National Railway Museum

Immerse yourself in the home of iconic locomotives and an unrivalled collection of engineering brilliance at the Na...

📍 Plats

Leeman Road, York YO26 4XJ, United Kingdom

🕒 Öppettider

Varje dag 10:00–17:00 (sista insläpp 16:30)

Station Hall har öppnat igen.

🚫 Stängda dagar

Museet är stängt den 24–26 december. Kontrollera den officiella informationen om tillfälliga stängningar eller ändrade öppettider före besöket.

💶 Entréavgifter

Ordinarie entré gratis (donationer välkomnas)
Betalda upplevelseprogram En 1-dagsbiljett till Wonderlab kostar från £8.60. Barn upp till 2 år och ledsagare har fri entré

🎫 Biljetter

Särskilt under perioder med mycket besökare rekommenderas förbokning online. Det går också att besöka museet samma dag, men besökare utan bokning kan få vänta längre.

⏱️ Tidsåtgång

Räkna med 2–3 timmar för de viktigaste utställningarna i Great Hall och Station Hall.⚠️ Planera besöket efter det område du vill se och de upplevelseprogram du vill delta i. Om du kombinerar den kostnadsfria entrén med tidsbestämda aktiviteter bör du även räkna med den tiden.

Så tar du dig till Storbritanniens järnvägsmuseum

Storbritanniens nationella järnvägsmuseum ligger i York.

York ligger cirka 1 timme och 45 minuter till 2 timmar från Londons King's Cross Station med LNER eller Grand Central. Sevärdheter och praktisk information om King's Cross Station presenteras i artikeln nedan.

King’s Cross Station: Sevärdheter, besöksinformation, tidsåtgång och vägbeskrivning

Vi beskriver sevärdheter på King's Cross station, däribland plattform 9 och 3/4, stationsbyggnaden och de tåg som anländer och avgår, samt praktisk information och vägbeskrivning utifrån officiell information och research på plats i oktober 2026.

Om du vill undvika trappsteg går du ut framför York Station och fortsätter åt vänster. Passera Milner Hotel och sväng in på Station Rise. Gå genom tunneln vid Marble Arch, korsa vägen, fortsätt längs Hudson Boulevard och följ skyltarna till miniatyrjärnvägen och besöksparkeringen.

Eftersom onlinekartor kan visa fel väg bör du använda museets officiella vägkarta och skyltningen på plats.