O kolejach w Wielkiej Brytanii
Wielka Brytania jest kolebką kolei, ale w przeciwieństwie do francuskiego Alstomu czy niemieckiego Siemensa nie ma producenta rozwijającego i wytwarzającego nowoczesny tabor kolejowy.Hitachi to firma, której znaczenie w brytyjskim świecie kolei w ostatnich latach wyraźnie rośnie.
Na East Coast Main Line, głównej brytyjskiej magistrali łączącej Londyn ze Szkocją, eksploatowane są szybkie pociągi tej firmy. Nazwa „AZUMA” pochodzi od japońskiego słowa azuma oznaczającego wschód.
Ponadto konsorcjum tej firmy i Alstomu zdobyło kontrakt na realizację nowej generacji kolei dużych prędkości „HS2”, planowanej do połączenia Londynu z Birminghamem i innymi miastami. Uruchomienie HS2 planowane jest od 2029 roku.
Zabytkowe pojazdy kolejowe w Wielkiej Brytanii
Rocket
Lokomotywa Rocket jako pierwsza na świecie umożliwiła pasażerski transport kolejowy z wykorzystaniem lokomotywy parowej. Ponieważ została zaprojektowana przez ojca i syna, George’a i Roberta Stephensonów, Stephenson's Rocketjest również tak nazywana.
Dzięki licznym innowacjom, takim jak zastosowanie kotła płomienicowego oraz mechanizmu bezpośredniego przekazywania mocy cylindrów na koła, maksymalna prędkość przekroczyła 40 km/h. Pozostał po nim również niesławny rekord „pierwszego na świecie wypadku z ofiarą śmiertelną”, lecz kurtyna ery transportu masowego, która raz się podniosła, już nigdy nie opadła.
Dojrzałe konstrukcyjnie lokomotywy parowe, jakie znamy z Japonii, mają zbiornik wody ukryty pod zasobnikiem węgla. W lokomotywie Rocket w widocznym miejscu obok zasobnika węgla umieszczono jednak drewnianą beczkę.
Parowóz LNER A4 nr 4468 „Mallard”
Jego smukła, dopracowana aerodynamiczna sylwetka zupełnie nie przypomina parowozu. Jest również nazywany „Mallardem”.
Ma na koncie światowy rekord prędkości dla parowozów wynoszący 126 mph（203 km/h）. Najprawdopodobniej nigdy nie zostanie pobity.
W Narodowym Muzeum Kolejnictwa w Wielkiej Brytanii prezentowanych jest również wiele innych zabytkowych brytyjskich pojazdów kolejowych.
Informacje o atrakcjach, godzinach otwarcia i cenach biletów w Narodowym Muzeum Kolejnictwa Wielkiej Brytanii znajdziesz w poniższym artykule.
Tabor kolei dużych prędkości w Wielkiej Brytanii
Typ 395 brytyjskich kolei „Javelin”
To tabor kolejowy, na który Hitachi po raz pierwszy zdobyło zamówienie w Wielkiej Brytanii. Sukces tego pojazdu doprowadził później między innymi do powstania serii 800. Kursuje między Londynem a portowym miastem Folkestone nad kanałem La Manche, korzystając z linii High Speed 1 (HS1), z której korzysta również Eurostar.
Nadano mu przydomek „Javelin”, oznaczający „oszczep”.
Pociągi Javelin obsługuje przewoźnik kolejowy Southeastern.
Program NHK „Nowy Project X: szybka kolej, która uratowała Wielką Brytanię — niezwykły zwrot w pogrążonym w kryzysie dziale taboru kolejowego” opowiedział o dramacie zespołu zakładów Hitachi Kasado, który zdobył zamówienie na ten pociąg i doprowadził do rozpoczęcia jego regularnej eksploatacji.
Styl brytyjskich kolei800
Podobnie jak seria 395, jest to skład wyprodukowany przez Hitachi. Great Western Railway (GWR) jako pierwsze w Wielkiej Brytanii rozpoczęły w 2017 roku eksploatację pociągów serii 800.
W brytyjskim stylu kolejowym800„AZUMA”
Koleje London North Eastern Railway rozpoczęły eksploatację pociągów serii 800 w 2019 roku. Ten skład nosi przydomek „AZUMA”.
Britski pociąg390 typu „Pendolino“
To elektryczny zespół trakcyjny z wychylnym nadwoziem produkowany przez firmę Alstom. Jego wygląd przypominający chomika jest uroczy.
„Wychylne nadwozie” to rozwiązanie szeroko stosowane we włoskich pociągach dużych prędkości. Aby odróżnić je od oryginalnego włoskiego „Pendolino”, we Włoszech bywa nazywane „Pendolino britannico” (brytyjskie Pendolino).
Więcej informacji o włoskich kolejach znajdziesz w poniższym artykule.
Klasa 374 brytyjskich kolei „Eurostar”
To skład z serii firmy Siemens o nazwie „Velaro”. Bazuje na pociągu ICE 3 należącym do Deutsche Bahn.
Zwykły tabor kolejowy w Wielkiej Brytanii
Britski kolejeMark4 DVT „Flying Scotsman”
To jeden z tak zwanych pociągów push-pull: lokomotywa elektryczna 91101 współpracuje z wagonem sterowniczym 82205 (Mark4 DVT). Większość pociągów jest prowadzona w ten sposób, że lokomotywa z przodu ciągnie wagony pasażerskie, natomiast pociąg push-pull może jechać z wagonem sterowniczym na czele i lokomotywą pchającą wagony.
Ten skład nosi nazwę „InterCity 225” i na zelektryfikowanych odcinkach stopniowo zastępował pociąg ekspresowy z napędem Diesla „InterCity 125”.
Ekspresowy pociąg kursujący główną linią East Coast między Londynem a Edynburgiem tradycyjnie nosi przydomek Flying Scotsman, oznaczający „Latającego Szkota”.
Widnieje tu napis „WORLD FAMOUS SINCE 1924”. Historia Flying Scotsman sięga jeszcze dalej, aż do roku 1862. Wygląda na to, że przedsiębiorstwo kolejowe oficjalnie przyjęło tę nazwę w roku 1924.
Brytyjska kolejowa klasa 43
Skład z lokomotywą spalinową typu 43 i wagonami Mark 3 jest również nazywany „InterCity 125”. Kursuje głównie na odcinkach niezelektryfikowanych.
Brytyjskie Koleje Żelazne serii 385
To pociąg z serii Hitachi o nazwie „AT200”. Kursuje w okolicach Szkocji.
Brytyjska kolejowa seria 185
To spalinowy zespół trakcyjny obsługiwany przez TransPennine Express. Jest to wariant produktu Siemens Desiro.
York leży na trasie łączącej Newcastle, Manchester i Liverpool.
British Rail serii 68
To również skład obsługiwany przez TransPennine Express, ale tym razem z lokomotywą spalinową.
To wyszukany projekt, w którym szeroko wykorzystano zaokrąglone powierzchnie, niespotykane w tego typu japońskich pociągach.
British Rail serii 700
To skład z serii Siemens o nazwie Desiro City. Spółka Govia Thameslink Railway (GTR) obsługuje go pod marką Thameslink.
British Rail serii 387
Jest to skład należący do serii firmy Bombardier o nazwie „Electrostar”.
British Rail Class 360
Jest to pojazd z serii firmy Siemens o nazwie Desiro.
Brytyjskie koleje, seria 165
Zaprojektowało ją przedsiębiorstwo państwowe, które już nie istnieje. Firma ta została przejęta przez ABB.
Brytyjska kolej 92typu „Caledonian Sleeper”
Caledonian Sleeper to pociąg s wagonami sypialnymi łączący Londyn z różnymi miastami w Szkocji.
Caledonian Sleeper to pociąg sypialny łączący Londyn z różnymi miastami Szkocji linią West Coast Main Line. Przedstawiamy jego kabiny, podróż nim oraz wagony. Więcej informacji znajdziesz w poniższym artykule.
