O tramwajach we Włoszech
Historia tramwajów w Europie i na świecie zaczyna się w Niemczech. Podczas wystawy przemysłowej zorganizowanej w Berlinie w 1879 roku firma Siemens zaprezentowała przejazd pierwszego tramwaju na świecie. W 1881 roku rozpoczęto jazdy próbne w berlińskiej dzielnicy Lichterfelde, a w 1883 roku regularne kursy.
Około 10 lat po Niemczech, w roku 1893 w Mediolanie uruchomiono pierwszy włoski tramwaj. W Mediolanie do dziś w regularnej eksploatacji jeżdżą stare wagony wyprodukowane w pierwszej połowie 20 wieku, nazywane „Ventotto”, które ubarwiają miejski krajobraz Mediolanu.
Wraz z rozwojem motoryzacji około połowy 20 wieku w miastach w całych Włoszech, takich jak Padwa, Werona, Florencja i Bolonia, nastąpiła lawina likwidacji sieci tramwajowych. Jednak w ostatnich latach, wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej, tramwaje są ponownie doceniane jako przyjazny środowisku środek transportu, a niektóre miasta, takie jak Padwa, wznowiły ich eksploatację.
Charakterystyczną cechą tramwajów w Padwie jest również zastosowanie nowej francuskiej technologii zwanej „Translohr”.
Tramwaje w Mediolanie
Mediolańskie tramwaje i metro są obsługiwane przez spółkę Azienda Trasporti Milanesi (ATM).
Seria ATM 1500 (ATM seria 1500)
Seria 1500 bywa również nazywana „Ventotto”. Ventotto po włosku oznacza „28”, a nazwa pochodzi od roku 1500, w którym seria 1928 rozpoczęła eksploatację liniową.
Zachowały się informacje, że wiele tramwajów Ventotto po zakończeniu służby w Mediolanie wysłano przez Atlantyk do San Francisco. Również w San Francisco można zobaczyć tramwaje Ventotto, które nadal kursują, podobnie jak w Mediolanie.
W okresie Bożego Narodzenia na trasy wyjeżdżają wagony ozdobione iluminacjami. Sponsorem jest Coca-Cola.
Seria ATM 4700 (seria ATM 4700)
Seria ATM 4900 (seria ATM 4900)
Znaki drogowe wyglądają jak japońska flaga.
Seria ATM 7000 (ATM seria 7000)
W porównaniu z serią 7000 wygląd staje się znacznie bardziej nowoczesny. To niskopodłogowy tramwaj produkowany przez firmę Bombardier Transportation.
Seria ATM 7100 (seria ATM 7100)
Serie 7100 i 7500 są produkowane przez firmę Hitachi Rail Italy.
Seria ATM 7500 (ATM seria 7500)
Hitachi Rail Italy jest również producentem składów ETR500 włoskich kolei państwowych.
W poniższym artykule przedstawiamy włoskie pojazdy kolejowe i pociągi Pendolino.
Tramwaje w Turynie
Turyńskie tramwaje i metro są obsługiwane przez Gruppo Torinese Trasporti (GTT).
Seria GTT 5000 (GTT serie 5000)
To jeden z pierwszych na świecie tramwajów niskopodłogowych. Został wyprodukowany przez kolejowy dział Fiata (Fiat Ferroviaria). Firma ta jest również znana z opracowania pociągów Pendolino dla włoskich kolei państwowych, ale została przejęta przez francuski koncern Alstom.
Oprócz tego nadal jeżdżą również retro modele 2800.
Tramwaje w Padwie
Tramwaj doskonale wpisuje się w miejski krajobraz. To iście europejska sceneria.
Tramwaje w Padwie przestały kursować w 1954 roku. Po półwiecznej przerwie ruch tramwajowy wznowiono w 2007 roku.
Zastosowano tu system Translohr, opracowany przez francuską firmę Lohr Industrie. Po uważnym przyjrzeniu się zdjęciu można zauważyć, że nie ma tu 2 szyn jak w zwykłym tramwaju. Pośrodku znajduje się tylko 1. Jest to tak zwana szyna prowadząca, która wyznacza tor jazdy tramwaju, natomiast siłę napędową zapewniają gumowe opony, tak jak w samochodzie.
We Włoszech system ten jest wykorzystywany także w Wenecji, w dzielnicy Mestre.