義大利路面電車簡介
歐洲乃至世界的有軌電車歷史始於德國。1879年，西門子公司在柏林舉辦的工業博覽會上示範運行了世界上第一輛有軌電車。1881年，有軌電車在柏林利希特費爾德區開始試運行，並於1883年開始定期營運。
比德國晚約10年，義大利第一輛有軌電車於1893年在米蘭運行。如今，米蘭仍有被稱為「Ventotto」的老式車輛在營運。這些車輛製造於20世紀前半葉，為米蘭的城市景觀增添了色彩。
隨著汽車交通的發展，20世紀中葉前後，帕多瓦、維洛納、佛羅倫斯和波隆納等義大利各地城市相繼停駛路面電車，形成了骨牌效應般的局面。不過近年來，隨著環保意識提高，路面電車作為環保交通工具重新受到重視，帕多瓦等城市也恢復了營運。
帕多瓦路面電車的一大特色，是採用了名為「勞爾導軌電車（Translohr）」的法國新技術。
米蘭的路面電車
米蘭的路面電車和地鐵由米蘭交通公司（Azienda Trasporti Milanesi，ATM）營運。
ATM 1500系列（ATM serie 1500）
1500系列有時也被暱稱為「文托托」。Ventotto在義大利語中意為數字「28」，該名稱源自1500系列開始商業營運的1928年。
據記載，許多在米蘭結束使命的文托托路面電車橫渡大西洋，被送往舊金山。在舊金山，也能像在米蘭一樣看到仍在營運的文托托路面電車。
聖誕節期間，裝飾著燈飾的車輛會投入行駛。由可口可樂贊助。
ATM 4700系列（ATM serie 4700）
ATM 4900系列（ATM 4900系列）
交通標誌看起來像日本國旗。
ATM 7000系列（ATM 7000系列）
從7000系列開始，外觀變得更加現代。這是由龐巴迪運輸公司製造的超低地板電車。
ATM 7100系列（ATM 7100系列）
7100系列和7500系列由日立軌道義大利公司（Hitachi Rail Italy）製造。
ATM 7500系列（ATM系列 7500）
日立軌道義大利公司也是義大利國家鐵路ETR500型列車的製造商。
下方文章介紹了義大利鐵路車輛和潘多利諾列車。
杜林的路面電車
都靈的電車和地鐵由Gruppo Torinese Trasporti（GTT）營運。
GTT 5000系列（GTT 5000系列）
即使放眼全球，這也是較早期的超低底盤路面電車。該車由飛雅特鐵路部門（Fiat Ferroviaria）製造。該公司也因開發義大利國家鐵路的潘多利諾列車而聞名，後來被法國阿爾斯通收購。
此外，復古風格的2800型車輛目前仍在營運。
帕多瓦電車
路面電車與城市街景相得益彰，呈現出一派典型的歐洲風情。
帕多瓦的路面電車曾於1954年停駛。在沉寂長達半個世紀後，於2007年恢復營運。
採用由法國Lohr Industrie公司開發的「Translohr」。仔細觀察照片可以發現，它不像普通有軌電車那樣設有2條軌道，中央只有1條。這種軌道稱為「導向軌」，負責引導電車行駛，而提供行駛動力的是橡膠輪胎，與汽車相同。
在義大利，威尼斯的梅斯特雷地區也採用了這套系統。